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水富：内昆铁路云南第一站 在贵州六盘水市南编组站举行的内昆铁路全线提前开通剪彩仪式 首列火车通过贵州老锅厂火车站 没见过火车的西部大峡峪老人们赶了几十里山路专门来看火车 　 　 ::内昆铁路之最::   我国第一条环保铁路 内昆铁路七成车站建在桥梁上或隧道内 内昆铁路桥梁施工创新高 我国山区坡度最大的干线铁路 瓦斯隧道比例最大的铁路 大关苍坪站：我国露天最少的车站 首创有坡度的车站站坪 我国桥隧比最大的铁路 首创“灯泡型”隧道和隧道过县城 责编： 王研 记者： 秦晴　马伟智(通讯员) 摄影： 徐万涛 技术： 赵勇	28016次列车5月12日上午9时45分缓缓驶出贵州六盘水车站，西南地区人民期盼以久的内昆（内江－昆明）铁路全线开通运营。 　　内昆铁路全长872公里，其中北段四川内江至安边、南段梅花山至昆明于20世纪60年代建成。这次新修建的中段起点为云南水富站，终点为贵州梅花山站，全长358公里，途经四川、云南、贵州3省的宜宾、昭通、毕节、六盘水等4地市的10个县。同时，宜宾至水富段进行了电气化改造，扩建了六盘水铁路枢纽。 　　这条铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨，仅新建隧道达148.86公里、桥梁41.8公里，桥隧总长占线路总长的53.9％。新建线路一次实现电气化，设计最大区段货流量密度为每年1400万吨，客车每日8对，总投资为120亿元，1998年6月开始兴建，2001年9月全线铺通。
	内昆铁路地图 一位铁路工人正在水富站检 修轨道，准备迎接正式通车 昭通站旁边邓家院子的 邓大爷坐在桥头遥望机车 内昆铁路在云南盐津县城下穿城而过，成为国内最大的“地铁”
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