新华网云南频道５月３１日电（马永鸿　屈明光）过去，在拉里黑、大庄等车站，常有菜农强行往旅客列车上装运蔬菜，昆明铁路局开远车务段虽多次整顿，却屡禁不止。最近，开远车务段专门在列车尾部加挂棚车，解决了菜农的运输问题，又为自己每月增加了３万多元的运输收入，皆大欢喜，再一次证明了 “转变观念能生金”的道理。

　　昆明铁路局开远车务段管内的拉里黑、大庄等四等小站地处亚热带的滇南地区，气候湿润，一年四季都盛产蔬菜。过去，旅客列车一到站，菜农们就争先恐后地往列车里一筐一筐地上蔬菜，不仅把车厢过道堵死，大葱等蔬菜的气味也让乘坐列车的旅客呛鼻子，加之装卸蔬菜经常影响发车，不仅造成列车晚点，还增加了不安全因素。铁路部门虽然多次派出工作组进行整顿，甚至让警察出面维持秩序，但总是屡禁不止，菜农与工作组玩起了“捉迷藏”，工作组一撤离，蔬菜照上不误。列车乘务员也因蔬菜上车之事，经常与菜农们发生争执，有时矛盾还会激化。

　　面对这种情况，开远车务段段长王中耀认为，菜农种了蔬菜，如果卖不出去就收不到钱，铁路也应该为菜农考虑，能不能想个两全其美的办法呢？在调度所的支持下，该段首先在开远至河口的旅客列车尾部加挂１辆棚车，专供菜农上蔬菜，解决了大庄车站菜农的运输难题，车厢内的秩序好了，旅客满意，菜农满意，铁路也增加了运输收入。在试点成功的基础上，今年４月１８日，该段又在开远至昆明的货物列车尾部，每天加挂２辆棚车，供拉里黑车站的菜农将蔬菜运往昆明等地，从根本上解决了蔬菜上火车影响发车的问题。菜农马亚丽对记者说，铁路加挂“大棚车”实在太好了，列车在拉里黑站只停２分钟，过去我们手忙脚乱地也上不完蔬菜，还经常影响发车，蔬菜好不容易上车了，又常常被下车的旅客踩，踩得我们好心疼。现在好了，蔬菜可以慢慢装车，再也不担心被罚款、被挤压了！（完）