舆论关注：

    "3.31"东航集体返航事件正在调查，却在全国引起极大反响。针对"集体返航事件"和近日民航发生的一系列事件，市民和网友提出五大疑问。

    待遇高还是低？

    有压力还有风险 与香港比差10倍

    飞行员待遇高还是低？联系近年航空公司多次发生的飞行员罢工、辞职事件，有人质疑：飞行员为何不满足？

    南航一位不愿透露姓名的人士告诉记者，以一名机长的收入来看，年收入约为30万元，与普通上班族相比，这个工资并不低，加上各种福利和补贴，飞行员在航空公司也算是"高收入阶层"。"但考虑到工作性质和风险，飞行员的收入并不算高。"他表示，不久前"5.8"空难黑匣子在网上公布的内容，很多网友都对机组人员的工作压力和风险有一定的感受，除了每天都在承担风险和压力，飞行员还要承受长期的空中辐射对身体的损害。

    国内飞行员收入的水准和国际水平的差距也是引起矛盾的一个因素。据了解，香港一名机长的年薪可以达到300万，是国内水平的10倍，另外近年来国内兴起的一些民营航空公司也向国有航空公司高薪挖角，这些都是引起近年来飞行员辞职、罢工甚至绝食等纠纷不断的原因。

    岂能影响飞安？

    罢工可以选不飞 怎能安全当儿戏

    "就算有千万错，都是行业内部、公司内部问题，岂能拿顾客的利益开玩笑？"市民阿BEN表示，近年来不断发生的飞行员罢工、辞职甚至绝食事件，不能不让人担心，飞行员的情绪波动已经成了飞行安全的一大隐患。

    市民刘小姐表示，此次事件已经超出了"罢工"的范畴："国外火车司机、巴士司机也有罢工，你可以选择不参加飞行，但怎能在半空中拿乘客的生命安全当儿戏？"

    网友小甜点表示，飞行员与航空公司之间的矛盾不能成为为了争取个人权益而漠视义务的借口；如果经查实确实是因飞行员罢工引发，这次的事件可以说是已经严重地超越了职业道德。"假设飞行员采取更加激烈的行动来发泄他们的不满，这种行为岂不是与劫机无异？"

    另据了解，按民航飞行安全管理条例，只要飞行员出现情绪波动，航空公司就应要求其停飞，有人质疑，在这次事件中，集体返航的飞行员无疑出现了较严重的情绪波动，东航在这种情况下仍允许他们执飞，岂不让这一规定成了一纸空文？

[1] [2] [3] [4] [5] [6]