截至昨日下午4时，省政协十届一次会议收到并立案的政协委员提案共有112件，这些提案内容涉及云南经济社会生活的方方面面。本报选择其中两份予以解读。

    提案名称：《缓解昆明主城区交通拥堵的提案》

    提案人：张亚光

    案由：近几年来，随着社会经济的发展，昆明进入了城市快速发展阶段。城市规模不断扩大，人口不断增多，机动车拥有量也急剧增长，交通矛盾越来越突出。一是拥堵区域迅速扩大，二是堵车时间不断延长。目前，城区主干道机动车平均车速仅为15.2公里/小时，高峰期平均车速不到8公里/小时。二环路以内的道路拥堵不断升级，尤其是早晚流量高峰期间，80%以上道路车流量处于饱和状态，解决交通拥堵已经刻不容缓。

    建议：加快昆明南连接线高速公路建设，过境车辆和货车不允许进城，减轻二环路交通压力。二环路以内大量拆迁机关、单位的围墙，新建若干条汽车分流通道，结合城中村改造和旧城改造打通主城区内道路微循环，新建一批停车场。

    整合市区功能布局。如南过境交通拥挤主要是螺蛳湾小商品批发市场及货场过于集中，应该对昆明市内的各类批发市场、建材市场、货场、企业、行政中心等重新调整布局。

    二环路以内新建项目，可采取空间换绿地和道路的办法，允许建高层，但要留出30%－50％的土地面积用于建绿和道路。

    学习香港的经验。香港中环人行道全部采用高架方式，楼与楼之间用天桥连接，提高了商业价值。如昆明市北京路、青年路、东风路两边，允许建高层，条件允许时，人行道改造成高架方式。

    倡导公共交通，发展轻轨交通，控制和引导小汽车的使用。

    强化市民的交通守法意识。

    城市规划要优先考虑路网规划，先修路、再建设，围绕滇池的8字快速公路网和规划中的田字公路网要加快建设等等。

    总之，在解决昆明主城区交通拥堵的问题上，要有大气魄、大战略、大思路、大规划，避免头痛医头、脚疼医脚的短期行为。（黄华）