7月26日，昆明市民航机场因一场暴雨，周围形成一片汪洋。两位旅客提着鞋子赶飞机。实习生李兴/摄 

    “如果跑道积水3毫米，飞机就无法起飞；如果停机坪上的飞机被淹到发动机，也将无法起飞；如果摆渡车被淹坏，无法摆渡乘客，也要影响起飞！”机场工作人员如是说。

    一夜大雨过后，昨日(26日)凌晨昆明机场遭遇了20年一遇的洪涝灾害。机坪上的飞机，仅差10厘米就淹到发动机；机场外桥南端积水最深处达1米。所幸经过连夜排水，450架次飞机得以正常起降。下午2点，经过12小时的排洪抢险，机场外的雨水才逐渐退去。

    昨天上午10点，春城路往机场方向已经堵车近1公里，机场外环岛处，大批交警正在疏通道路，不允许车辆进入通向候机大厅的高架桥，两块写着“前方淹水，禁止通行”的牌子立于路中。

    通往候机楼的入口处，已经变成一片汪洋。最深的地方积水达60厘米左右。距候机楼入口20多米，是一排店铺。店里的工作人员正将里面的积水往外倒，倒了一桶又一桶，可积水好像并没减少。店员称，前天晚上12点后，雨水越来越多，淹了候机楼外的高架桥入口，停车场部分被淹。

 机场内部停机坪也有大量积水  

实习记者 付兴华 摄（来源：春城晚报）

    机场内的情况同样不容乐观，中午12点，机场摆渡车停放处，仍然有5厘米深的积水，面积达1个篮球场大。不远处的1号登机口积水经抽排已有所下降，开始正常使用，抽水机仍然在现场哗哗地抽着水。

    “消防车抽水机都抽坏了两台，摆渡用的车被水淹坏了两辆。”云南机场集团有限责任公司总经理助理、昆明机场副总经理马毅介绍，这是昆明机场最近20年来第一次碰到的洪灾。昨日凌晨1点左右的时候，整个停机坪积水最深达90厘米，跑道边水更深一些，还好有防护沟才没有淹到跑道，否则机场将会被迫关闭。可水位仍然在上涨，最紧急的时候积水距跑道平面只有20米，停机坪上停着的飞机，最多只差10厘米就淹到发动机。 同时，水已经灌进候机楼到达口，深达20厘米。所幸找来9块木板垫在地上乘客才得以通过。

    马毅说，堆沙包、抽水。为保证跑道外水位不再升高，不再危及机场的正常运转，在紧急组织人员堵水、排水的同时，机场交警在候机楼外开始疏导交通，指挥车辆逆行上候机楼二楼，并临时把候机楼外停车场2个出口改为入口、停收停车费加速分流乘客。但到早上六七点钟的时候，汽车还是堵到了日新立交桥处，机场只能在不延误航班的情况下，尽量等待因堵车迟到的乘客，把登机时间压到最后1分钟。

    在工作人员的指挥下，截至昨天上午，昆明机场450架次飞机正常起降，没有出现延误的情况。中午2点左右，机场外的积水逐渐退去，车辆顺利通行。

    “机场排水上应该没有问题，而是出了机场外的公共设施，排水不配套，出现雨水倒灌的情况。”马毅称，机场内的水排出去到达公共排水设施后，因周边排水网有问题，反而又朝低处的机场里倒灌，所以出现20多个泄洪洞的水倒反往机场冒的情况，造成机场无法正常泄洪。如果因洪灾造成机场被迫关停，对国际、国内的影响是无法估计的。

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    麦冲水库暴涨2米淹厂房

    市民在被淹的厂房门口捞水库中冲出的鱼　实习生 高红萍/摄

    昨天(26日)凌晨，东郊和北郊有2座工厂都被泡在了水里。

    太平村附近的“云铅射线防护器材厂”成了一片汪洋。因为地势较低，积水顺着厂门口的斜坡全部流进了厂里，让里面的人都无法正常进出。早上8点40分，接到报警求助电话之后，世博园消防中队出动了一辆消防车来到现场抢险，抽了2个多小时，积水还是没有完全退去。

    无独有偶，位于金殿后山的双龙乡麦冲村麦冲水库一夜间水位暴涨了近2米。从凌晨4点开始，水库的泄洪沟开始大量排水，淹没了附近的一小片树林和庄稼地。看守水库的廖先生说，水库里的10多吨鱼也有一部分随着水流被冲走了。

    水库流下的水令下方一个名为“银龙铸造厂”的工厂变成了一个小湖，生产暂时被迫停止。工人王师傅说，如果上面水库还继续排水，工厂里的水也很难在短时间内排干。（陈唯一 陶红卫）