高旭升说，欢迎港澳客商赴思茅观光旅游、投资兴业。 　本报记者周亚明 摄

    日前，云南省思茅市委书记高旭升接受本报专访时说，基于“一市连三国，一江通五邻”的独特区位，借助昆曼国际大通道、航空、水运以及有望立项的泛亚铁路中线，思茅，以“北靠昆玉连全国，南联版纳下东盟”的互动开放格局，正在全方位、宽领域地参与泛珠三角经贸合作，并将为“9+2”其它成员进入东盟提供物流等服务平台。

    多领域参与泛珠合作

    该市的“十一五”规划确定，打造林业、矿产、水电和茶叶4大支柱产业。记者注意到，这些产业即是思茅参与泛珠及东盟合作的主要领域。

    思茅森林覆盖率多年稳定在64%以上，森林资源在云南省首屈一指。围绕林浆纸、林板、林化、非林产业四大重点，该市提出，到2020年，木浆产量达到120万吨；木纸产量50万吨以上，把林产业发展成为工业产值超过百亿元的支柱产业。

    思茅水能资源丰富，其可开发水能资源蕴藏量达1200万KW。目前已经开发的大朝山和漫湾电站，装机总容量达260万KW。到“十一五”期末，该市水电装机总容量将超过1000万KW，届时，思茅将成为云南省“西电东送”和“云电外送”的主要基地之一。

    思茅矿产资源富集，仅铁矿一项，就占云南省的一半以上。今年3月，昆明山水集团邀约云铜集团和英国利坚集团组建合资公司，准备在思茅大规模、高水平开发铜矿。

    思茅是世界茶源、中国茶城、普洱茶都。“十一五”期末，思茅将把现代茶园种植面积扩大到百万亩以上，有性系茶树林面积百万亩以上，工业产量5万吨，产值达25亿元。目前，有郑炳基等港商到思茅投资茶产业。

    为“9+2”成员提供物流等平台

    未来5年，思茅将筹资百亿元，投入城市建设；筹资120亿元，完善交通网络；筹资40亿元，开发旅游景区景点。

    思茅如此“大动作”，是基于其角色意识的觉醒。思茅与缅甸、越南、老挝3国接壤，澜沧江—湄公河纵贯全境后，流经东南亚5国。目前，昆曼国际大通道国内部分，除将开工的磨（黑）思（茅）高速公路外，已实现高速化；较早前建成的思茅港，顺畅地沟通着澜沧江—湄公河沿线6国；航空方面将改造现有的思茅机场。独特的区位和日益完备的交通网络，使思茅在“9+2”框架中扮演着越来越重要的角色。记者注意到，在思茅的城市规划中，已经为未来的物流中心预留了足够的空间。

    冀“9+2”成员关注思茅发展

    尽管思茅资源富集、区位独特，但毕竟是一个边疆少数民族贫困地区，其98%以上的国土面积均为山区或半山区，人才、资本的严重不足，制约着思茅的快速发展。

    高旭升相信，如果制约思茅发展的瓶颈得以突破，思茅是有充足的发展后劲的。而外来资本、人才和技术的注入，将在思茅寻找到足够大的发展空间。

    高旭升表示，欢迎包括港澳在内的“9+2”成员赴思茅观光旅游、投资兴业。他推荐的投资领域，除前述产业外，还有旅游、公路交通、城市基础设施等。他希望领先世界水平的香港物流业界，全方位参与思茅物流中心的建设与服务。（周亚明、丁树勇　顾利军）