新华网云南频道１０月２４日电（记者苑坚　王研　王长山）云南省迪庆藏族自治州维西傈僳族自治县历史上曾是滇藏茶马古道的重要通道和商贸集散中心，曾经创造了丰厚的马帮文化。如今上千公里的公路取代了崎岖难行的茶马古道，维西正逐步成为四通八达的商贸、旅游集散地。

    据维西县交通局局长陈文光介绍，该县地处青藏高原南缘、横断山脉，是三江并流世界遗产的核心地带。在唐代时，就两条古道线路经过维西连接西藏与内地，到明清时，作为云南西北门户的维西已成为从滇入藏入缅咽喉，是茶马古道的重镇。

    经过迪庆境内的茶马古道实际上有两条：一条是从丽江过金沙江，经中甸独克宗古城北渡金沙江，翻德钦县境内的白马雪山、梅里雪山去拉萨、印度。但冬夏时节经常难以通行，马帮多绕经维西至德钦北上西藏。另一条从丽江沿金沙江北上，翻越栗地坪雪山到维西县城后，再分两路进入西藏、印度。

    随着茶马古道的延伸，维西成为西藏、德钦、贡山、福贡等地土特产品的集散地，加之当地盛产各种药材，维西吸引了丽江、鹤庆、大理、喜洲和四川、江西等地客商前来开设商号。维西马帮随之壮大，最盛时达２０多家，一般拥有２０－４０匹骡马。

    １９２３年，美国探险家洛克就是经过鲁甸翻越栗地坪垭口到维西县城，再逆澜沧江而上进入德钦，拍摄了许多茶马古道的照片，部分照片至今仍流传于世。

    陈文光说，新中国建立以前，维西进出交通完全依靠茶马古道，没有一寸公路。１９５２年，一条全长１４５公里的马车路修通，这是维西境内的第一条"公路"。随后修通了到昆明、德钦、兰坪等县市的公路，在澜沧江上先后架起了数十座人马吊桥，并在金沙江上架起了其春大桥。

    近年来，香格里拉县、德钦县到维西的油路建成通车，维西到７５个村、办事处的乡村公路也相继修通，总里程达９７０多公里。陈文光说，如今，维西人出行再也不用人背马驮，逐渐完善的交通体系已让茶马古道成为历史。（完）