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特写:中老铁路工地“上新”了

2020年11月28日 10:43:58 来源: 新华网

  新华网昆明11月28日电(记者 何春好)近日,8名老挝在华留学生从云南磨憨口岸出关,开始在中老铁路老挝境内磨(憨)万(象)段为期半年的毕业实习。

  这8名学生是上海应用技术大学中国-老挝铁路工程高等教育合作项目的老挝留学生,归国之前,他们和7名中国同学一起从上海乘坐高铁出发,前往中老铁路玉(溪)磨(憨)段沿线施工现场开展实地研学。

  “为什么要采用500米长轨?长轨牵引法如何操作?”21日,在云南玉溪中铁一局铺架制梁项目部,22岁的老挝琅勃拉邦籍留学生佟朗对铺架技术很感兴趣,不断咨询各工序的作业标准,不停记录和拍摄。

  22日,在普洱车站项目学习时,轨道交通学院的研究生于天雨感慨不已:“为了在云南山区建设这个中型铁路旅客站,中铁八局的建设者将挖方470万方,填方220多万方,两侧最高边坡高度达58米。”

  最让两国学生震撼的是位于西双版纳州中老边境跨越两国的友谊隧道工程项目,“这条9公里多长的隧道穿越局部含盐量高达80%以上的盐岩区,解决了一个世界性研究课题。”老挝学生凯发感叹地说。

  “中老铁路开通后,欢迎你们坐火车来老挝。”为了感谢沿途各项目的中国工程师实地教学,老挝留学生们每到一处都会亲笔撰写感谢信,遇到复杂的中文工程技术名称,他们就会向中国同学请教和交流,几天下来,两国学生的关系更加亲密。

  中老铁路连接中国昆明和老挝万象,2016年动工,设计时速160公里,其中在老挝境内长410多公里,全线采用中国技术和标准。

  据上海应用技术大学党委书记郭庆松介绍,为了培养老挝本地铁路工程专业应用技术人才,践行“一带一路”倡议,学校从2017年起便与老挝国立本科院校苏发努冯大学开展合作,毕业生具有中国铁路工程教育水准。

  “希望这些两国‘后浪’未来成为中老铁路上最好的工程师,服务中老铁路,传承中老友谊。”郭庆松说。(完)

[责任编辑: 刘东 ]
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