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云南建筑大观:在机场着陆 在云端翱翔

2020年01月04日 08:59:08 | 来源:新华网

云南建筑蔚然大观

类型众多

多民族的融合

多元的地域风情

独特的地理位置

造就与众不同的建筑风格

机场

是人们旅途的起点

人们带着美好心情出发

旖旎风景

在云端一览无遗

让我们一起看看云南的机场吧!

  昆明长水国际机场

  昆明长水国际机场位于昆明市,于2012年6月28日正式开始通航运营。长水国际机场作为春城昆明的第一窗口,包揽了建筑领域三项国家级最高奖项——国家优质工程金质奖、中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖。在整个机场布局中,最核心、最亮丽的便是候机楼。整个候机楼的外形就像一只展翅飞行的大鹏。候机楼采用框架结构和大量玻璃帷幕,显得十分通透。“人”字形屋顶有玻璃瓦,采光充足。针对昆明新机场航站楼的特殊地质环境和工程特点,长水机场前中心区在结构上安装隔震支座1810个,所有橡胶隔震支座的最大剪切变形可达55厘米,设计竖向荷载700吨,破坏荷载10000吨,同时辅使用粘滞性液压阻尼器108个,极大地减轻了上部结构的抗震压力。

  曲线在整个机场的设计中得到了充分运用。候机大厅内以往中规中矩的圆柱被巨大的7条异形钢结构彩带替代,这些钢彩带结构均单独设计、单独加工、单独雕琢,既是承重构件又是装饰元素,既坚硬又柔美,既有流线型的艺术美感又显现金碧辉煌的现代时尚,是技术与艺术的完美结合。

  丽江三义国际机场

  丽江三义国际机场从1992年开始建设,1995年7月13日正式通航投入商业营运,2008年实施扩建工程,将老候机楼改为国际航站楼,扩建后的候机楼带有明显的民族特色。航站楼平面建筑构型为平面双L型,三层建筑,航站楼横向建筑部分空侧面为三层,路侧面为两层,纵向建筑部分为两层。这样使航站区空侧机坪进深面积加大,飞机可纵向停放,并规划出一条调度滑行道,使本场飞机运行更加灵活,解决了单一滑行道运行的弊端。同时,这样的设计缩短了航站楼的长度,也为远期发展预留了更多的空间和裕度。航站楼前的交通组织采取立体交通与平面交通相结合的方式,合理组织了民航班车、出租车、社会车辆等流线,做到了一定程度的交通分流,实现高效换乘。

  航站楼在建筑造型上,采用了纳西民居中屋面最传统的造型来传达最国际化的设计理念,用现代化的大跨度钢结构弧形屋面表现传统屋面的神韵,使得室内开敞通透,室外的美景可以自然、毫无遮掩的融入视线。让到港或是离港的旅客,都始终感觉到在离自然最近的地方享受舒适的履行设施。在整体结构上体现了当地民居房屋的特色,布局上均衡对称,过渡衔接自然。外拙内秀,玲珑精巧,“走马转角楼”式的瓦屋,突出了结构布局,“人字形”的屋架使结构更稳定,空间饱满,“青瓦红檐”的色调布置给人以大气而清爽的感觉,远远望去与机场周边建筑相互辉映,相互融合。

  宁蒗泸沽湖机场

  宁蒗泸沽湖机场位于丽江市宁蒗县,距离泸沽湖景区40公里,总占地面积约168公顷(合2520亩)。机场于2015年10月12日正式通航运营,机场标高3292.9米,定位为国内4C级支线机场。建有一条长3400米、宽45米的跑道,一条垂直联络道。按照满足2020年旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量900吨的目标设计,站坪按4架A319型或B737-700飞机自滑进出设计。

  机场设有4个停机位,航站楼位于跑道西侧,面积5127平方米,外墙风格根据宁蒗当地彝族民宿木楞房样式进行装修,材质为铝板,颜色以红、黄、黑为主。

  西双版纳嘎洒国际机场

  西双版纳嘎洒国际机场位于中国云南省西双版纳州府景洪市嘎洒镇,为民用国际机场。西双版纳嘎洒国际机场于1990年4月7日正式通航。西双版纳嘎洒国际机场拥有一座航站楼,共3.3万平方米;一条跑道,跑道长度为2400米;停机机位18个。

  西双版纳嘎洒国际机场可保障年旅客吞吐量350万人次、货邮吞吐量1.69万吨、飞机起降3.27万架次。截至2019年6月,西双版纳嘎洒国际机场航线总数为51条,通航城市40个,其中,中国国内通航城市37个、国际及地区通航城市4个。

  文山普者黑机场

  文山普者黑机场地处文山壮族苗族自治州砚山县境内,候机楼按满足年旅客吞吐量15万人次设计,为了达到通透,机场大量采用玻璃幕墙,屋顶还设有玻璃窗,整个候机楼最多可同时容纳1500人,配套建设有航管、导航、气象、通信、供水、供电、供油、消防、污水污物处理等设施;跑道主降方向为I类精密进近灯光系统和仪表着陆系统,次降方向为中强光简易进近灯光系统。

  文山普者黑机场于2004年4月开工建设,2006年8月建成通航。文山普者黑机场的通航结束了滇东南没有民航运输的历史,使云南支线航空网络更加完善,同时拉动文山地区的经济发展。

  迪庆香格里拉机场

  迪庆香格里拉机场位于迪庆藏族自治州香格里拉市,于1999年4月30日建成通航,目前开通7条国内定期航线,通航城市有昆明、成都、拉萨、广州、重庆、上海、北京等。

  迪庆香格里拉机场占地面积3277.95亩,海拔高度3287.9米,属高原机场,机场飞行区等级为4D,跑道长3600米,可供波音757及以下机型起降;机场共有11个停机位,其中D类机位2个,C类机位8个,隔离机位1个。迪庆香格里拉机场拥有两座航站楼。老航站楼面积3073平方米,新航站楼14000平方米,共设有登机廊桥5条,可满足年旅客吞吐量120万人次服务功能要求。

  大理机场

  大理机场位于云南大理白族自治州大理市境内,总占地面积3539亩。1995年11月28日正式通航,2009年扩建工程完工正式投入使用,大理机场航站楼10050平方米,登机桥3个,停机坪10个,飞行区等级为4C,是云南省内重要的支线机场、旅游机场。

  大理机场目前航线总数达到20条,其中省外直飞16条,大理机场运营的航空公司已达6家,初步构建了连接国内大中城市的航空网络,达到国内中型机场规模。

  保山机场

  保山机场位于保山市南郊,始建于1929年,是中国民航建成最早的航站之一。机场海拔1664.05米,占地面积1871亩,飞行区等级为4C,跑道长2400米,可供波音737及以下机型起降。机坪面积7200平方米,停机位2个,航站楼面积2845平方米。目前有东方航空公司、南方航空公司两家航空公司在保山机场运营。除保证正常的航班外,还承担了飞播造林、航空护林、航空摄影、航空测绘、飞行跳伞等飞行任务。

  目前,保山机场共有东航云南公司、昆明航空公司、祥鹏航空公司、红土航空公司4家运营航空公司,已开通至上海、北京、广州、深圳等10多个城市的航线,保山机场年运输起降9000多架次、旅客吞吐量100多万人次。

  景迈机场

  澜沧景迈机场位于云南省普洱市澜沧县东回镇,距澜沧县城30公里,机场项目占地3563亩,澜沧景迈机场按满足2020年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量750吨的目标设计,飞行区等级为4C,属民用支线机场,适航机型为A319、A320、B737等系列。

  景迈机场自2017年5月开通以来,航班数量和旅客吞吐量持续攀升,现有澜沧-昆明、澜沧-重庆、澜沧-成都、澜沧-普洱及新增加的澜沧-昆明-郑州航线。去年1月1日至9月30日,景迈机场累计起降航班3886架次,其中运输3210架次,旅客吞吐量348252人次。

扶摇直上

远去的飞机

带着人们对天空的向往

山水之间

有无数美妙的风景

【纠错】 [责任编辑: 陈露]
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