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云南:高铁为经济发展装上“新引擎”

2017年12月30日 17:59:45 | 来源:新华网

轨道

  新华网昆明12月30日电(詹晶晶 陆华 杨华) 2017年12月28日,沪昆客专贵阳北至昆明南段、云桂铁路百色至昆明南段和新建昆玉铁路开通运营一周年,意味着云南高铁满“一周岁”。

  一年来,城市与城市之间时空距离大幅缩短,相邻城市已形成1至3小时经济圈,更重要的是,高铁的到来让云南经济发展有了“飞”的意识和“先飞”的行动。

  文山:打开“山门”寻机遇

  文山州是云南省离沿海发达地区最近的民族自治州,是西南通往华南沿海地区的重要通道,境内旅游、矿产、生物资源丰富。然而全州被97%山区、半山区重重包围,交通闭塞,一直以来,饱受“近而不近,邻而不通”的交通困局。

  自2016年12月28日至2017年11月底,云桂铁路在文山州境内的普者黑、广南、富宁3个站累计发送旅客256万人,涉及到新型加工制造、新型冶金化工、生物医药和大健康产业等数十家企业到文山州安家落户。

  高铁通了,文山的“山门”已经打开,文山也以更加积极的姿态融入外界、融入发展。

  云桂铁路全线开通运营,曾经“地无寸铁”的广南县,一步跨入高铁时代。高铁的开通,方便的不仅仅是出行,提升的不仅仅是速度,拉近的不仅仅是距离,更让广南县迎来千载难逢的商机。今年以来,就有18家外地客商到广南县开展洽谈,项目落地9家,到位投资26.69亿元。由福建晋江长汀商会投资10个亿建设的滇南(国际)鞋服城项目,便是其中之一。

  “从项目推介、考察,到项目落地,我们仅用了4个月时间就全部完成。在这么短的时间决定在一个地方投资这么大的项目,对我们来说还是第一次。项目之所以落地这么快,一是广南有良好的区位优势,二是广南县委、县政府的招商政策和环境非常吸引人。”文山华泓实业有限责任公司负责人谢咸盛坦言。

  曲靖:脱贫攻坚觅新路

  要想富先修路,这句话到今天仍然适用,特别是对于以山地、高原地形为主,交通相对落后、贫困人口较多的云南来说,高铁还承载脱贫攻坚的重要责任。

  2017年12月18日,上海虹桥站开往昆明南站的G1373次动车组上,来自曲靖市富源县的在上海打工的年轻人苏明亮带着村里人兴高采烈地回家。苏明亮介绍,他们在上海从事建筑行业,今年活计结束得早,就提前回家,在上海建筑工地干活,每天能赚200元钱左右,来去都是坐高铁,比较快捷方便。

  云南是劳务输出大省,打工经济是偏远农村地区经济收入的重要来源,也是贫困地区迅速脱贫最有效的手段之一。过去,由于交通闭塞、思想观念落后,许多人宁愿盘田种地也不愿受奔波之苦到外面去打工。有了高铁以后,想出去的一部分人就踊跃出去了,也有一部分抱着想去闯闯试试的人也行动起来,因为出行时间大幅缩短,来去的时间成本也很少,大家就都愿意动起来。

  在高铁的带动下,富源人除了走出去寻求新发展,同时也在积极走“引进来”的道路。

  “我们公司之所以在曲靖市富源县工业园区落户,就是看中沪昆客专过境富源。厂房的兴建与沪昆高铁的修建是同步的。高铁开通1年,我们厂也生产出400万件轮毂毛坯、200万件轮毂成品,产值达10亿元,其中成品的运输50%是通过铁路运送出去的。”云南富源今飞轮毂制造有限公司总经理李文彩说。

  富源县历来被称为云南省的“东大门”,更处在贵州贵阳、云南昆明、广西南宁3个省会城市的经济辐射地带,特别是在沪昆客专云南段开通后,从富源到上述3个地方都非常方便,对富源的经济发展、人文交流、产业结构升级等都起到了有力的助推作用。

  呈贡:创新驱动 释放能量

  昆明南站坐落在昆明市呈贡区,高铁的到来,给呈贡发展带来了新的机遇。12月初,在昆明南站高铁开通近一周年之际,“高铁经济看呈贡”媒体行活动暨《昆明市呈贡区高铁经济发展战略研究》新闻发布会举行,昆明市呈贡区区委副书记、区长张先宝表示,依托高铁优势,呈贡从昆明区域经济的角逐中脱颖而出,与滇中城市基本实现1小时交通经济圈,经济辐射效应、创新驱动效应和人才集聚效应正加速释放,迎来高铁通车后的新一轮发展机遇。

  据悉,下一步呈贡不仅要打造现代新昆明的鲜花之城、山水之城、文化之城、生态之城及最适合人类居住的现代新城,更要打造高度开放的高铁枢纽型经济体系,全面凸显这片新兴城区在云南、乃至整个西南地区中的门户优势。

  沪昆客专、云桂铁路和新建昆玉铁路开通运营一周年以来,对云南境内所过境的曲靖市、昆明市、文山州、红河州、玉溪市等高铁沿线地区,高铁拉近的不仅仅是时空距离,更改变了高铁沿线的资源配置格局,带动了高铁沿线关联产业快速发展,沿线城市区域的经济联系明显增强,高铁经济的成效正在逐渐显现。(完)

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