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“复兴号”高铁动车组亮相云南 最高时速可达350公里

2017年12月29日 12:02:34 | 来源:新华网

  新华网昆明12月29日电(罗春明 丁凝)在云南高铁开通一周年之际,我国自主研发的“复兴号”高铁动车组首次亮相彩云南。28日8点14分,昆明南-上海虹桥G1372次从昆明南站始发,这趟车次采用的是今年9月21日首次在京沪高铁实现350公里时速商业运营的“复兴号”动车组。

  据介绍,“复兴号”是中国铁路总公司组织国内企业、高校和科研机构,按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。

  中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发,具有完全自主知识产权。全车部署了2500余项监测点,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。增设碰撞吸能装置,提高动车组被动防护能力。

  为优化旅客乘坐体验,车厢内实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座;空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境;采取减振降噪措施,改进洗漱设施,设置无障碍设施等。

  此外,动车组还建立了智能化感知系统,采集各种车辆状态信息1500余项,全面监测列车运行状况,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。

  担当这次G1372次复兴号高铁动车组安全和技术保障的昆明机务段动车运用车间副主任邓洋告诉记者,高铁开通一年来,昆明局100多名高铁动车组司机在不断学习中成长进步,先后完成了各种型号高铁动车组操纵标准的规范,总结归纳了高铁动车组运行安全措施,覆盖了动车组出所、开车、运行、终到、入所整个作业环节。

  据介绍,为确保复兴号首进云南后正常运用,昆明机务段提前安排人员到上海进行集中培训,从动车组构造、操纵、应急等方面全方位掌握运用技能,并经考试合格后方准驾驶复兴号动车组。“虽然我们的值乘区段只是昆明到贵阳这一段,但我们还是以更高的标准和更严格的要求来准备。”该段段长樊宗荣说。(完)

【纠错】 [责任编辑: 刘馨蔚]
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