新华网云南频道５月３日电（记者陈鹏）漫长的赛道、艰险的路况，这一切没有吓退车手，反而成为令人趋之若鹜的“东川诱惑”。东川泥石流汽车越野赛因此扬名天下。

    据介绍，东川区位于云南省东北部，距离昆明近２００公里，是昆明最远的市区。东川又是中国著名产铜区，其采冶铜矿的历史可追溯到２０００多年前，素有“天南铜都”的美誉。但漫长的开采冶炼也给当地环境造成破坏，导致东川境内的泥石流灾害较为频繁，进而形成蔚为壮观的泥石流景观。东川的泥石流分布广、类型多，现有泥石流沟１１３条，尤其以本届东川泥石流越野赛首日发车地——蒋家沟的泥石流最具代表性。东川也因此成为“世界泥石流自然博物馆”，是世界知名的天然泥石流观测、试验的基地。

    ５年前，东川大胆推出泥石流汽车越野赛道。车手们只要驶入东川都会愕然惊呼：变化太大！每一天的路况都受天气影响与前一天有巨大改变，往往让车手们不知所措、疲于应付。

    “有时候一个险滩过后就是一个又宽又深的大沟，而沟里的水前一天甚至还完全没有踪影，这对车手的技术和胆量、领航员的经验和常识都是极大考验，甚至它可能成为一次让人难以忘怀的折磨，”云南建中冈车队车手杨端应这样评价东川赛道。而它的魅力正源于此：复杂多变、艰险奇峻，比之国内一些以沙漠、河滩为主的赛道有着天壤之别，成为国内最具“魅惑”的赛道之一，也是每个车手都渴望征服的“高原赛场”。

    本届东川泥石流越野赛赛道继续折磨着众多车手的神经：一共８０多辆赛车到了第四天仅剩５０多辆，“淘汰率”很高；开赛以来，抢险拖车每天都忙到深夜甚至次日凌晨，以便把那些惨遭报废的赛车弄出来——对赛车手和车队来说，东川赛道真是让他们“又爱又恨”。（完）