滇池路南亚风情园路口桥上桥下堵成一片 记者 李振宇/摄

    昨天西华路南段封闭施工、海埂路周六起也将封闭施工，都将持续到今年年底。而夹在这两条封闭道路中间的滇池路就好像战场上的“东西作战、腹背受敌”，而需要承受巨大交通压力的滇池路，其福海立交桥下穿本身也在进行扩宽施工。

    从本周一开始，滇池路南亚风情园到五华体育馆的2公里路程，早高峰需要行驶45分钟，时速仅仅3公里。交警七大队毕大队长说：“昨晚的高峰期到晚上9点才结束。”

    现 状

    跨线桥上 “练习”坡上起步10多次

    毛女士住在广福路，每天早上7点20分出门，她需要上2座跨线桥，过南三环跨线桥比较顺利，但到了南亚跨线桥却堵在上坡位置，几乎是一步一挪上到坡顶，只有200多米的坡上需要温习上坡起步10多次。上到坡顶，放眼一看，前方所有路面上密密麻麻全是车，就这么6排车到青少年活动中心并为4排车，到省消防总队又并为3排车，到福海立交桥下就并成2排车，待挪完这近2公里路段到五华体育馆，40多分钟已经过去，计算下来，时速将近3公里。晚高峰的状况也只是稍好一些。

    高峰时段8公里以下的时速就意味着瘫痪，滇池路南亚风情园到五华体育馆路段时速仅仅3公里，已经可以称之为“局部瘫痪”。而且从西华路南段和海埂路封闭施工即将带来的影响来看，这样的堵塞还将加剧，一直持续到年底，住在南市区、工作上学在主城区的人，将如何度过南市区交通“局部瘫痪”的半年多？

    海埂路口　千余人下公交走路上班

    李先生住在南三环上的佳湖新城，每天早上7点35分乘坐166公交车赶到小西门上班。本周一上了166路，开到滇池路口正好是7点50分，司机说改线不走伍家堆路了，而是右转走滇池路，需要过南亚、一污厂、省人大3个路口。李先生说：“原来走狭窄的伍家堆路都没这么堵，在宽敞的滇池路过以上3个路口时，每个口都要花15分钟，到五华体育馆已经8点45分了。到达小西门的单位，比上班时间9点钟要晚了10分钟。”

    李先生周二、周三就改乘127路进城，7点33分上车，7点40分就堵在了云南妇产科医院。他期待着公交车能够通过海埂路与南二环交叉路口，当他在公交车上等待15分钟，看见竟然有25辆公交车排队在后面。

    绝望的他，只好下了公交车，一路往环城南路走，他说：“几乎所有公交车上的人都下来了，穿过正在施工的海埂路口，只见海埂路上1000多人快步往城里走，改乘别的公交车赶去上班。4月26日海埂路就全封闭施工，又不能乘166路，我老婆说：这个月发工资就买一辆电动车。”

    西华路南段　车主与项目经理大吵

    昨天早上8点多，西华路南段的药物依赖防治研究所门前路段，开进来一辆挖掘机，三下五除二就将路挖断了，这时，一辆辆习惯走这条路的小车堵在只有5-6米宽的道路上，使研究所的车辆根本没法出门。

    研究所领导与施工项目经理吵了起来：“要挖断路为什么不早通知？”项目经理说：“已经发了封闭施工通告，沿线单位车辆可以通行，其余车辆到今年年底都不能走这条路了。”大约用了半个小时，这些“误入歧途”的车辆才在药物依赖防治研究所的院子内掉头开出去。

    昨天早上，从广福路转上西华路南段的车辆还可以勉强通到伍家堆路，而从柳苑小区旁边的小桥转上西华路南段的车辆，只能右转上南二环通行，但非常不畅，因为不断有大型挖掘机和渣土车对面而行，无法避让。到昨天下午，施工车辆越来越密集，在西华路南段与南二环和广福路交接口都设有断交标志，除非是此路沿线单位的车辆，别的车辆已经完全不让进了。

    支 招

    南市区市民骑电动车更方便

    被南市区3条入城主道——滇池路、海埂路、西华路南段的施工，折磨到“棕包头”的交警七大队毕大队长说：“每天早晚高峰，我们投入在双龙桥到广福路之间有70多个民警，几十个协管员、保通员，我们要求把每一个路口的绿灯用到极致，全部有效路面都利用起来，能够分流到别的小路尽量分流，希望南市区的住户忍耐再忍耐，到今年年底南市区3条下穿打通，将变成主城区最通畅的路。”

    根据现在施工状况，七大队也给南市区市民提出一些建议。

    可买电动车或自行车度过下半年

    毕大队长介绍说：这两天，施工单位加班加点赶在本月底之前把省人大门前和金牛一号路下的非机动车下穿建成，6-8米宽的2条非机动车隧道提前供市民使用。建议被滇池路塞车堵得每天上班迟到的司机，可以骑电动车或自行车上班。因为，4月30日铁路便道也将完工，列车改到便道上行驶。5月1日开始就要拆老铁路的桥墩，其围合的施工区域也会在1-2个月时间内影响机动车的通行，与其到福海立交桥下堵，还不如走通畅的非机动车隧道。

    据住在湖畔之梦的马先生说：“我骑电动车到白马小区上班，只需30-35分钟。”而另一位同样上班线路的王女士，因为乘坐120路转80路，早高峰却需要1个半小时。显然，除非雨季，骑电动车上班非常有优势。

    建议166、97、93路公交在银座左转

    从周一开始改到滇池路行驶的166、97路公交车，到银座路口都需要开到新人人海鲜城门口的掉头点去掉头，车长路口窄，掉头速度特别慢，而且非常不安全。既然昆明别的禁左路口都允许公交车左转，那禁左的银座路口是否可以允许166路、97路，还有93路在银座路口从南向西左转呢？

    毕大队长解释，由于银座路口比较窄，如果有1-2辆公交车在路口中间等待左转，将会阻挡直行车辆通行。这个建议的利弊需要仔细观察，如果确实能够解决公交掉头和银座路口堵车的问题，可以考虑这个建议。

    小车可走金广路、邬小路、华夏路

    毛女士在修建跨线桥期间摸索出一条村中便道：从广福路转入湖畔之梦对面的邬小路，越过南三环到村中道路，一直可以从金牛二号路穿出来到滇池路上，这样就只剩下省人大门口一个红灯，比全程走滇池路节约20分钟左右。走省高院旁边的金广路也能达到一样目的。

    华夏路也是七大队力推的一条分流道路，这条路由于限高只能走小型车辆，且在华夏路与南二环交接处，每天都有协管员值勤，进入或出去都不会被大货车阻断。这条路比较适合往西市区去的车辆，因为从气象路口到明波立交桥方向几乎不会堵车。

    大货车只能在0-6点之间通过滇池路

    海埂路从采莲路到云南妇产科医院之间全封闭施工后，大货车就不能从海埂路右转或左转上南二环，那在目前《昆明市城市道路通行规定》基础上，这些物流大货车可以从哪些道路上下南二环呢？

    毕大队长解释说，前兴路、前卫西路、南三环允许大货车通行的时间是晚上8点以后到次日凌晨7点之前，而滇池路允许大货车通行的时间是0-6点，所以，这些大货车只能将就滇池路的通行时间，在0-6点之间，可以通过滇池路上下南二环，请广大大货车驾驶员遵守规定。七大队每晚有近10人的夜鹰队在滇池路上巡逻，对不在规定时间范围行驶的大货车实行罚款200元、记3分的处罚。

    其次，大货车在晚上8点到凌晨7点之间可以通过新南站旁边的道路、海狮酒店旁边的道路上下南二环。但不能通过官南立交桥上南二环高架桥。（首席记者 黄朝红）