郑志宏辞职案二审成了媒体关注的焦点 首席记者 陈昱州/摄
核心提示
昨天（4月14日），东航飞行员郑志宏辞职遭东家天价索赔案在昆明中院二审。与一审开庭时的状况不同，一审中有20余名东航云南分公司的飞行员到庭旁听。然而，昨天没有一名飞行员来旁听，到场的所有人全是从中央到昆明各大媒体的记者。
省外众多媒体接受采访时感言： “无疑，不管最终判决结果如何，这将是东航云南分公司飞行员未来命运的一个‘标杆’。”
某知名网站记者表示，大家最关心的是“郑志宏事件”的判决结果是否能影响现代企业的管理体制。
东航飞行员陈明（化名）则直言：“‘郑志宏遭天价索赔’的最终结果是我想知道的。我想飞行员之所以辞职，其根本就是体制和市场碰撞的结果，其现行体制和人治特色并不能‘拴心留人’，相反存在许多矛盾。”
昨天（4月14日）下午，飞行员郑志宏辞职被天价索赔案在昆明市中级人民法院第二法庭公开开庭审理。由于之前发生的东航云南分公司集体返航事件中的一封信中明确提到“郑志宏事件”，更使此案成为大家关注的焦点。庭审中，尽管双方都很低调，但明显可以看出为获得“自由”，郑志宏频伸“橄榄枝”，东航方面却反而态度强硬。
“郑志宏事件”数据变化
“郑志宏事件”进入法律程序后分为两起案件：其一是郑志宏与东航的劳动争议案，即辞职案；其二就是针对郑志宏的辞职，东航提出的天价索赔案。对于这起事件的经过，可以通过几个数字来简单表述：
2007年5月17日，在东航工作了12年的郑志宏提出辞职，作为机长兼A类教员的郑志宏可以说是飞行员中的最高级别“长官”，他的辞职在东航引起强烈反响。
在劳动仲裁过程中，东航提出1257万元天价索赔，刷新了国内飞行员辞职遭遇索赔额的最高纪录。裁决结果是终止双方的劳动关系，由郑志宏以72万元“买断”自由之身。
2007年8月底9月初，郑志宏与东航均不服裁决，双双向法院提起诉讼，东航的索赔从1257万元“缩水”为673万余元。
官渡区人民法院一审判决，终止双方的劳动关系，由东航于判决生效后15天内为郑志宏办理人事档案和社会保险关系转移手续，于判决生效后3个月内将郑志宏的技术档案、驾驶执照交由中国民用航空云南安全监督管理办公室暂存保管；由郑志宏一次性赔偿东航137万余元。
然而，郑志宏、东航均不服一审判决，双双向昆明市中级人民法院提出上诉。
就在此案二审过程中，东航云南分公司爆发了集体返航事件。而在集体返航前，贴满东航住宿区各个角落的《致东航云南公司全体飞行员的一封信》中共列举了东航的四大“罪状”，其中就点明了“郑志宏事件”，质疑郑志宏曾遭到的天价索赔“这难道是公平之举吗”。有人说，正是这封信引发东航的集体返航事件。
昆明中院受理此案后，由昆明中院审判委员会专职委员作为审判长，与另外两名资深法官共同组成合议庭审理此案。正是由于《公开信》中明确提到“郑志宏事件”，更使此案成为大家关注的焦点。
东航、郑志宏低调出庭
昨天下午，郑志宏案在昆明中院公开开庭审理。可不管是东航还是郑志宏都很低调。东航方面无人到场，东航和东航云南分公司都委托律师代为出庭；郑志宏虽亲自到庭，但他说的话并不多，两个案件的审理过程中他只开了两次口，都是针对东航的索赔而言，更多的都是由他的代理律师刘英来发表意见。
与一审开庭时的状况不同，一审中有20余名东航云南分公司的飞行员到庭旁听，记者只占少数。然而，昨天，不知是刻意回避还是事先打了招呼，没有一名飞行员来旁听，到场的所有人几乎都是从中央到昆明各大媒体的记者。为此，法庭宣布开庭前，专门留了3分钟给记者们拍照、摄像。
20分钟审完辞职案
下午1点32分，辞职案首先开始审理。由于二审中双方对一审认定的事实都无异议，双方也没有新的证据出示，因此短短20分钟庭审就宣告结束。
对于双方争议、东航持有的郑志宏的档案移交问题，昆明中院专门发函给中国民用航空云南安全监督管理办公室，要求对相关问题给予答复，该办公室回函表示相关档案应移交到西南管理局。“没有个人档案和飞行档案，郑志宏寸步难行！”郑志宏的代理律师刘英表示，郑志宏的相关档案应立即移交，现在因为此事郑志宏的飞行执照已过期，不应让郑志宏为辞职付出这么大的代价。可东航表示，现行的法律法规对此并没有明确规定，至于昆明中院向中国民用航空云南安全监督管理办公室的咨询，该回函并非专门针对郑志宏而言，请法庭根据实际情况综合判定。
东航态度强硬拒绝调解
昨天，郑志宏和东航争议最大的是第二个案件——东航的天价索赔案。虽然双方对一审法院判决的137万余元都持有异议，但由于双方都没有新的证据出示，庭审也只持续了一个小时。
东航认为，一审法院认定事实部分不清、适用法律错误，导致郑志宏成为正驾驶前的培训时间（1500余小时）没得到认定，期间发放的小时费也没得到认定，如果上述时间认定为培训时间，那按劳动合同约定，郑志宏辞职将赔偿东航的费用应为665.9万余元。
“双方在劳动合同中并没有约定违约金，且东航起诉要求郑志宏赔偿的是培训费、培训期间工资等，并没有要求赔偿违约金，一审判决以违约金处理双方的赔偿争议，超越了审判权限，适用法律错误，在具体赔偿费用的确定上不合理，缺乏事实和法律依据。”对于东航提出的600余万元索赔，郑志宏的律师刘英表示，认可其中133万余元的外派培训费和提前发放的7万余元工资福利，但对于527万余元由副驾驶升为正驾驶产生的1500余小时带飞培训费和小时费不予认可。“这是郑志宏正常工作为公司赚取利润的时间，不应认定为培训时间，否则是不是工作时间越长，欠公司的也越多，这是有悖常理的。”
这样的表示让人感到意外，这就是说郑志宏认可的费用已超过一审判决的137万，达到140余万元。对此，刘英律师的解释是：“为了让郑志宏可以尽快走！”
然而，东航对郑志宏伸出的“橄榄枝”显得并不“感冒”，在两起案件中，东航态度强硬，都表示拒绝法庭调解。（记者 段曌红）
关注A 全国媒体聚焦天价索赔案
郑志宏因辞职遭东家索赔1257万元，创下全国辞职飞行员第一高索赔额而备受关注。昨天下午1点30分，东航云南分公司飞行员郑志宏辞职遭天价索赔案二审在昆明中院开庭，引来全国各大媒体关注。
省外众多媒体感言：“无疑，不管最终判决结果如何，这将是东航云南分公司飞行员未来命运的一个‘标杆’。”
昨天下午，昆明中院第二法庭座无虚席，但细心的人都会发现，参与旁听的人几乎都是来自全国各媒体的记者。
来自广州某知名媒体的记者表示，此次专程赶往昆明是为东航“集体返航”事件，但 “郑志宏事件”正是飞行员“集体返航”的诱因之一。其最终判决结果将影响目前持观望态度的众多飞行员，其天价的索赔计算法也引人关注。
某知名网站记者表示，在中国的民航发展史上，飞行员始终匍匐在相应的管理体制内，擅自以什么样的方式罢飞或辞职的行为，其实都触动了这个体制内的禁区。“郑志宏事件”是否有望打破这种体制并引起相关部门的重视很难说。特别是在现有的民航分配体制下，作为飞行员在市场上都很“稀奇”，就目前来说全国飞行员远远不能满足需求。最终，大家最关心的是“郑志宏事件”的判决结果是否能影响现代企业的管理体制。（记者 许军强）
关注B “集体返航”飞行员没来旁听
据了解，一审开庭时，东航曾有多名飞行员前往旁听。昨天，郑志宏表示，在法庭上不曾注意是否有东航旁听的飞行员。
昨天中午，东航参与“集体返航”的几名飞行员在听说“郑志宏事件”二审开庭后都表示有时间会前往旁听，但最终没有一名飞行员到庭旁听；一名飞行员表示，如果终审宣判他会抽时间到庭旁听。
东航飞行员陈明（化名）昨天直言：“‘郑志宏遭天价索赔’的最终结果是我想知道的。我想飞行员之所以辞职，其根本就是体制和市场碰撞的结果，其现行体制和人治特色并不能‘拴心留人’，相反存在许多矛盾，无论结果如何，此案发生在我们身边，我们肯定会关注。” （记者 许军强）
都市时报记者对话郑志宏
“不希望罢飞和官司扯到一起”
昨天下午，庭审结束后，记者采访了辞职机长郑志宏。对于之前东航云南分公司发生的集体返航事件，郑志宏不愿多谈；对于自己被无端卷入这起事件而为大家所关注，郑志宏显得很无奈。
都市时报：你对东航提出的天价索赔怎么看？
郑志宏：这是航空公司利用专业性和老百姓对航空事务的陌生虚拟名目，对劳动者无理索赔。
都市时报：你知道之前东航云南分公司的集体返航事件吗？
郑志宏：我从媒体上看过报道。
都市时报：你对这事有什么看法？
郑志宏：我已离开公司一年多了，对这事并不了解，也不好发表什么言论。
都市时报：有人说，你的辞职是返航事件的导火线？
郑志宏（显得有些激动、气愤）：谁说的？为什么要这样说？我们可以来对质。这两件事完全是两个独立事件，只不过面对的都是同一个公司，我不希望把它们硬扯到一起。
都市时报：返航事件能不能说是飞行员们对你诉讼的支持？
郑志宏：不能这么说，飞行员们关心或关注这起案件，是从中体会对劳动者权益的保护，从中看到自己权益的体现，希望通过这起案件或我的努力，能使劳动者的权益和价值得到尊重体现。这也是我打这起官司的意义
都市时报：你对这起官司有信心吗？
郑志宏：对尊重、保护劳动者权益充满期待。
都市时报：你对老东家和昔日的同事有什么话说吗？
郑志宏：希望东航渡过难关、重塑辉煌、走出困境；祝航空公司的广大职工和我的朋友们、飞行员们一切顺利！（记者 段曌红）
