相关人员对云南省博兴公司销售车辆进行检测。记者 黄朝红/摄

    《昆明市机动车排气污染防治条例（草案）》前天已经通过市人大常委会的审议。昨天（4月10日），都市时报就一些实施细节问题专访了市环保局政策法规处张处长。

    新车尾气达标情况良好

    《条例》规定：凡在2008年7月1日以后购买的新车，尾气排放必须达到国三标准才能注册上牌。为了检验昆明市场上各款新车是否达到国三标准，4月2日、3日，市人大法工委、市环保局、市环境监测中心，对夏利、桑塔纳、五菱、北京吉普4种中、低端车辆进行尾气检测。

    为了保证检测的准确性，市人大法工委随机抽取了4辆夏利、2辆桑塔纳、3辆五菱微型车和3辆北京吉普。夏利和北京吉普使用93号油、桑塔纳和五菱使用90号油，在怠速和高怠速（发动机转速达到3000转/分）情况下，这12辆车排出的一氧化碳和碳氢化合物都达到了国三标准。

    对此，张处长表示：“我们有意对中低档车进行检测，结果说明昆明市场上销售的新车尾气达标情况良好。”据介绍，今年7月1日以后购买的车辆，厂家提供的尾气出厂检测达到国三标准的，就可以免费拿到尾气合格环保标志，到车管所就能上牌。所以，买车人要特别注意厂家提供的尾气达标情况。

    在用车辆有不同达标标准

    截至3月份，昆明市机动车保有量已经达到921274辆。市环保局对全市各类车辆进行抽检后显示：公交车尾气合格率88%、出租车合格率18.5%（主要由于使用低品质汽油）、公务车合格率61.7%。对于大量的在用车，是否仍采用国三标准呢？

    张处长解释：“对于在用车，我们要尊重历史，以前出厂的车辆对环保的要求不高，我们就分年限、分车型，按照国标进行调整，对一氧化碳的含量没有放宽，只对碳氢化合物放宽了一些，比如，2005年7月1日以后生产的汽车怠速时碳氢化合物只能控制在100-150，而1995年7月1日前生产的车辆怠速时碳氢化合物可以放宽到1200。”

    据了解，目前对在用车辆的几种分类为：轻型汽车以1995年7月1日为界，之前和之后生产的汽车按不同标准检测；第一类轻型汽车（轿车类）2000年7月1日以后生产的，检测标准与新车差不多；2001年10月1日以后生产的第二类轻型汽车（微型车、越野车等），标准比新车略低；1995年7月1日前后生产的重型汽车，检测标准比较低；2004年9月1日以后生产的重型汽车检测标准类似新车。

　　检测费用为20-25元

    前天刚刚通过的《条例》还需报省人大常委会审批，何时实施则需等待批复。但全市15个汽车安检站中，已经有14个申请设立尾气检测点，唯一没有申请的是专门对摩托车进行安检的站点。张处长表示，将同样对摩托车进行尾气检测，对达标者发放合格标志。

    对于检测费用，张处长说：“目前收取的100元安检费中，大约有8-10元属于尾气检测费，但只检怠速时的尾气排放。以后将检测怠速、高怠速2项，由尾气检测协会向省物价部门申请收费标准，按照外省检测低怠速、高怠速2项收费25元的标准，昆明基本也会收费20-25元。市环保局进行抽检、复检不收费。