磨憨的房子将会越来越多
磨憨街边那一排汇集民族风格的青色屋檐和西洋特色的圆弧阳台为一体的小楼，便是方正兴带领西部集团进一步驰骋磨憨的第一步
棋。没打一分钱的广告，69套住房和22间铺面便在数天内告罄。的确，住宅1800元/平方米均价和商铺5000元/平方米的价格，对于大城市的市民来说已经很低，但对于只有两三千常住人口的磨憨来说，这多少已算个奇迹。更何况，这个价格已高于勐腊，直逼景洪。
如今，203套住宅和22间商铺的第二期项目建设已近尾声，价格和一期大致相同。3月18日公开发售后，商铺被抢购得只剩3套。看来，磨憨寸土寸金的景况已初露端倪。
在已经卖出的崭新铺面前，出租的广告随处可见。据悉，买家大多为在景洪附近做生意的湖南、浙江商人，及靠橡胶交易发家的本地人。大家不为自用只为投资，都是冲着昆曼国际大通道贯通后的巨大潜力。
和上海西部集团走“仓储+地产开发”的模式不同，由昆明太平洋房地产公司开发的东盟商品展示城走的是纯商地产路线。在圈下了上百亩地后，一期270多套住房及数十间商铺的建设已快完成，其中包括一个三星级酒店。据悉，目前住房只剩下70多套，其定位为商品展示、假日酒店等一站式商业形态。
据透露，已有昆明商人携资前去商谈进驻事宜。因为在国际大通道建成后，汇集省会昆明的各地商品朝发夕至，许多过去在运输时间和运输方式上有难度的货物，完全可以方便快捷地通往境外，贸易种类和数量将空前增加。
本地小富翁：错钻空子赔钱买教训
初入磨憨的人想必都会困惑，短短的街道、狭小的铺面上挂着各色经销商的牌子，老板打着哈欠看电视，店内人影寂寥。到了下午6点左右，他们便纷纷关门。但知情者透露，这些深藏不露的家伙全是些身价百万的小富翁。
其实这在业内也不算秘密，他们从事的是和前两种实业不同的经销业。一沓提货单，一部电话，就构成了他们做买卖的全部内容。一般来说，境外有需求的买家会找上他们，谈好价格数量后，一个电话，国内的大货车便不远千里而来。毕竟，这种方式算不上奇特，未能体现出边境贸易的若干特色，现在我们不妨来看看黄老板和黄木头的灰色故事。
虽然今年刚开始就赔得头破血流，但站在那辆七成新的丰田路霸面前，黄老板的脸上依然有自得之色。来自浙江的他，去年一夜爆富，今年就跌至谷低。大起大落之后的他，说起往事已云淡风清。
两年前，他到磨憨做童装生意，商品批往老挝，生意一直不咸不淡。但去年一名老挝商人的来访，彻底改变了他的命运。
当时，那名一直和他有生意往来的老挝商人找到他，表示自己4万元的货款实在无法支付，愿意拿手上的一批黄花栎木料做抵冲。虽然万般不情愿，但黄老板还是答应了——总比一分收不到强。岂料货物到手后，由于黄花栎在我国已禁止砍伐，而许多工艺界的商人还在炒作，价格涨至40万元一吨。于是，黄先生手上的9吨木料马上变成了摇钱树；于是，他尝到了天降横财的滋味；于是，他开始拿赚到的钱高价大量买进黄花栎；于是，他随着今年突然跌下的价格赔得回到2年前的光景，只剩一辆充门面的新车。
其实，在边境上像黄先生这样的生意人还有很多，钻了很多空子挣了很多钱，但最后还是无奈地回到原点。“还是老实做生意好呵，别钻空子却钻进了套子。”在送我们出门时，黄先生自嘲。（记者尚勤）
要点
昆明谋划升格国际物流中心
作为昆曼国际大通道的起始点，通车之后，昆明正期待两个“富人”（指昆明和曼谷）之间的深情拥抱，而拥抱的“手臂”就是由昆曼国际大通道形成的物流渠道。
最近，昆明市发改委、市商务局等部门组织编写的《2008-2015年现代物流业规划》（草案）通过了专家论证，已上报市政府待批。草案提出了昆明现代物流业的发展现状、在全省和东南亚区域的定位，片区布点和项目规划等。
市商务局有关负责人透露，今年的政府工作报告已明确提出了昆明大力发展现代物流业的诉求。核心内容是以官渡金马-阿拉现代物流中心、呈贡国际现代物流中心、空港物流园区和安宁重要生产资料及磷煤化工产品物流园区为重点，促进昆明现代化综合运输体系和专业化物流服务网络建设。“昆曼国际大通道通车后，昆明大力发展现代物流业和现代服务业的条件已经成熟。”该负责人说。
而市发改委此前的调查报告显示，昆明现代物流业中的传统流通方式仍占很大比例，企业“大而全”和“小而全”自求配套与现代物流业发展相矛盾，流通中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题，难以形成规模化、现代化、集中化的综合系统，不适应现代物流业的发展和昆明作为区域性国际大都市的要求。
为此，云南省社会科学院副院长贺圣达等专家提出，面对昆曼国际大通道贯通之机，昆明市服务业的发展要抓好“七个重点”、提升和完善“六个中心功能”。即加快商贸业、现代物流业、会展业、旅游业、信息服务业、房地产业、社区服务业领域的发展；完善东南亚和南亚的区域性国际商贸中心功能、区域性国际物流中心功能、区域性国际旅游中心功能、区域性国际会展中心功能、区域性国际金融中心功能和区域性国际信息交流中心功能。（完）（记者许建龙）
