通过十年的努力，云南已形成以重点林业生态工程为骨架，以城镇、村屯绿化为依托，以公路、铁路、江河沿线绿化为网络的绿色通道建设格局。共打造绿色通道3.5万公里，湖泊库区绿化面积29万公顷，投入绿化资金5.6亿元。

    自1998年全国绿化委员会、林业部、交通部、铁道部联合下发《关于在全国范围内大力开展绿色通道工程建设的通知》以来，全省林业、交通、水利等部门结合工作实际，切实开展了以公路、铁路、江河沿线、湖泊库区和城乡绿化为主要内容的绿色通道建设工作。据统计，云南省铁路可绿化里程1711.7公里，已绿化里程1227.7公里，投入绿化资金2746.2万元；公路可绿化里程49867.6公里，已绿化里程28528.6公里，投入绿化资金27320.4万元；江河沿岸可绿化里程11745公里，已绿化里程4917公里，投入绿化资金14667.2万元；湖泊库区可绿化面积371917公顷，已绿化面积292905公顷，投入绿化资金11209万元。

    云南以高速公路和国道、省道为重点，高标准建设绿色通道。在进行绿色通道建设中，做到总体规划，突出重点。将公路绿化用地一并纳入公路建设用地统一规划，在进行高等级公路建设的同时搞好隔离带的土建工程，做到公路建设与绿化同步进行，避免建设过程中的重复投资。

    云南将绿色通道通设与林业生态建设工程紧密结合。云南先后启动实施了长江、珠江防护林工程，天然林保护工程、退耕还林工程等国家投资的重点造林项目，以及省级竹藤及珍贵用材林基地、干果基地、绿色扶贫工程、防护林工程等项目，在项目规划和布局中，始终坚持生态优先的原则，将造林地集中安排在交通沿线、江河两岸、湖泊水库周围。

    云南按照适地适树的原则，科学合理地选择绿色通道造林树种，将林业产业结构调整与绿色通道建设相结合，大力营造核桃、桤木、西南桦、华山松、竹子等经济林、用材林树种，将商品林基地建设重点安排在江河沿岸、湖泊库区周围和道路两侧。同时，合理进行树种搭配，在适宜地区种植天竺桂、高山榕、小叶榕、塔柏、滇润楠、拟单性木兰等树种，做到绿化美化相结合，力求自然和谐，以提升绿色通道的整体效果。

    绿色通道建设资金实行部门负责制和分级负责制相结合。林业部门负责沿线面山绿化，交通部门负责道路两侧绿化，水利部门负责河渠、堤坝、水库绿化。在项目组织实施过程中，林业、交通、水利等部门以及沿线地区，按照各自的责任，安排相应的资金用于绿色通道工程建设。同时，动员社会各方面的力量，增加对绿色通道建设的投资。并把道路、堤坝等沿线的绿化带作为开展全民义务植树的重点地区。同时，组织专业队施工，始终坚持采用公平、公正、公开的方式承包给有资质的绿化公司进行施工，工程建设部门定期进行检查和督促，聘请监理公司开展全程质量监理，确保绿色通道建设质量。

    在省政府与各州市人民政府签订的“十一五”造林绿化目标责任状中，已将绿色通道建设纳入到责任目标中，规定到2010年，各州市必须按要求全面完成绿色通道建设任务。