“现在昆明的公交车那么方便又省钱，我早就是天天‘无车日’了。”昨天，在东风广场举行的2007首届昆明·中国城市公共交通周及无车日活动启动仪式上，一位签名支持活动的先生笑着回答。他在几年前就把自己的私家车卖了，改乘公交车。
在启动仪式上，当记者问到昆明是否会借鉴北京的做法，对私车实行单双号上路限制时，省委常委、昆明市委书记杨崇勇回答，在重要节日可能采取这个办法，但平日里暂时不具备实施条件。
正向国家争取轨道交通
杨崇勇宣布昆明公交周及无车日活动开始。昆明市委副书记、代市长张祖林，省建设厅副厅长郭五代等省、市领导都来到现场参加启动仪式。之后，他们在宣传横幅上郑重签名，承诺将践行绿色交通。
杨崇勇说，缓解城市交通压力，一方面要靠新城发展去分担，更要靠发展公共汽车、出租车等绿色交通方式。同时，昆明正在积极向国家申报载客量大、污染少的轨道交通项目。他同时指出，必须让全市人民了解到，缓解城市交通压力，减少废气、噪声污染，要靠每个市民的自觉行动。
暂不考虑车辆单双号上路
“正确的做法必须是发展绿色交通和轨道交通，而不是每个人都去购买私车。如果大家都开私车上下班，那么城市迟早会陷入瘫痪，没有任何办法可以解决。”杨崇勇说。
昆明在上世纪80年代末就开始贯彻公交优先战略，但由于城市化进程太快，昆明汽车拥有量从原来只有10万辆，发展到现在超过80万辆。虽然修建了很多道路，但也跟不上汽车增长的速度。
交通拥堵非常严重的北京市近日曾试行机动车单双号出行措施，有效缓解了道路交通压力，这招可否被昆明借鉴？在昨天接受记者采访时，杨崇勇说，早在1999年世博会期间，昆明就试行过这一办法。他认为，在一些重要节日活动期间可以采取这种做法，暂时缓解一定时期的交通问题，但平日里尚不具备实施条件。
路权将偏向保障公共交通
“昆明从2005年就开始优先发展城市公共交通，今后还会继续发展。市民在城区少用私家车，将会在很大程度上缓解交通压力，让出行更加方便。我希望每位市民都能理解政府部门做的工作，并且积极参与到公交周及无车日的活动中来。”张祖林描绘了一个公交更加优先的未来：到2010年，昆明将基本形成以大运量、快速公交为骨干，普通公共汽车为主体，出租汽车等其他公交方式为补充，市域交通与对外交通紧密衔接的立体化多门类城市公共交通新体系，市区公交出行分担率将达到30％左右。
他表示，昆明市将围绕市民的出行需要，从规划、建设、管理、保障等方面着手，把更多的道路空间资源提供给城市公共交通、自行车和步行者。
北京试验单双号限行一天拥堵下降53%
今年8月17日至20日，北京试行了单双号、错峰上下班等方式削减行驶车辆。8月17日，根据北京市交通委通报，北京131万辆机动车停驶，主干道车流量下降30%，车速达38.6公里/小时。截至当日下午3时，全市报堵下降53%，事故率下降65%，公共交通平均时速由14公里/小时，提至20公里/小时。
试行机动车单双号行驶的方案，引起了社会舆论的普遍关注，大多数北京市民表示理解和支持，但也有人提出，此项措施实际上限制了市民的出行权利。鉴于良好的试验效果，也有很多人提出将“单双号限行”常态化。
