前天，记者体验新增的“场内道路考试”。图为过S路 记者黄兴能/摄
增场考和涨学费尚无定论
省车管所一负责人称，增场考和涨学费目前还无定论，大家不要听信传言。
“快去学驾照，4月开始考试难度要增加，费用也要涨了！”最近在昆明，很多人听到这样的传言后，涌至培训站报名，追赶所谓的“学驾末班车”，培训站人满为患。前天(6日)，记者多方采访了解到，目前昆明相关的考试部门还没收到上级有关增加考试项目的通知。有关人士也提醒学驾照要理性。
按日前公安部最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中明确，从今年4月1日起，正式对学习小轿车学员实施新的学驾照考试标准，即在现有的理论笔试、倒库、实地道路考试的3个项目中穿插进“场内道路考试”项目，学员在实地道路考试前必须完成“场内道路考试”。这就意味着学车考试将增加限速通过限宽门、通过连续障碍、曲线行驶、起伏路驾驶、通过单边桥、百米加减挡、直角转弯、侧方位停车、上坡路定点停车与坡道起步等项目。
针对社会上的传言，省车管所一名负责人表示，早在2004年，社会上就有传言学车要增加难度，学费要涨，弄得昆明学驾市场一下暴涨，但2年过去了，昆明市场上学车费用基本维持在3500元左右，这就说明传言没有事实根据。
至于云南会不会实行新规定，这名负责人表示，目前，昆明周边的大车以上的车型已增加了“场内道路考试”项目，如果轿车也实行，对场地要求很高，按昆明市每月几千人拿驾照的状况看，场地的量也要增加才行，但目前昆明只有3家已建造好的可以进行“场内道路考试”的地方，能容纳的学员很有限，目前还有几个场地正在建设。是否在下月起增加考试项目目前还没有定论。
昆明市公安局的一名工作人员也表示，还没接到上级部门的通知。
随后，记者采访了雄霸、山水等驾校的部分学员和教练后了解到，目前各驾校都没有在培训中增加“场内道路考试”项目的教学。
民警建言:多学技能有益无害
针对目前“扎堆”学车现象，一名资深民警表示，他希望群众理性对待学驾，不要太在乎考试难度的问题，只要认真学习，过关不成问题。国家制定这样的规定对预防交通事故、减少“马路杀手”是一项重要举措。
考驾照的门槛肯定会越来越高，学到的技能越多只会对学驾者自身有好处。
新闻链接:“场内道路考试”穿插进行
新增加的“场内道路考试”将穿插在倒库考试通过后上道路考试前进行，学员只有在封闭式的场地上完成规定的考试项目合格后，再通过上路考试，通过后就可以顺利拿到驾驶证了。
记者体验:“场考”不难更实用
前天，记者来到位于干海子的山水驾驶培训学校的训练考试基地，通过亲身体验为读者揭开“场内道路考试”的面纱。
山水驾驶培训学校的训练考试基地占地350多亩，投资1000多万元，1996年开始筹建，2004年在全市试点进行大车“场内道路考试”，2006年初开始接受大车的道路考试。据了解，目前，昆明市在安宁、干海子、大板桥等3个规模较大的驾驶培训基地建设新增项目的封闭式考场，每个考场的场地建设都按公安部和云南省相关部门的严格要求修建的，是国标级的考点。
都市时报一名持有A型驾驶证的同事小黄决定体验一下现在考驾照的难度。一直在山水驾校当教练的陈老师成了记者一行的向导。
陈老师介绍，该基地长达1.8公里的考试里程是按国家统一标准建造的，考试学员可以按顺序一项一项地行驶。
按考试的基本要求，小黄将教学用的加长型东风货车开到第一关口“通过连续障碍”。水泥路面上画好各类车型的考试地点，横竖标杆立在场地中央。地面上各道都有6个高度不同的水泥圆饼，考试时不同的车型从不同的车道上在圆饼上骑行，但车辆在骑行圆饼过程中前后轮都不能压到摆放在不同角度的圆饼。由于车身太长，很久没有开大车的小黄费了九牛二虎之力才勉强通过。陈老师说，这个考试项目主要是训练货车遇到低洼不平、弯道较多的路面时，充分发挥方向盘的作用来避让险情的能力，对开大货车的学员很实用。
闯完第一关后，只见考试道路中央分别安放了长约2米、宽只够一个轮子行驶的“单边桥”。“你必须将车的一边轮子压在单边桥上行驶完一边，再使另一边的轮子压上另一座单边桥，在行驶过程中轮子不能掉下来！”估计好车轮间的距离后，小黄小心地移动着车辆，先让左边的轮子压在桥上直线行走，当走完左轮，右边轮子压在另一座单边桥上行驶了几秒后，坐在车上的记者明显感觉到车轮从单边桥上滑了下来。陈老师表示，只要学员有充分的车体感，并能适当地估计出车轮大概碾压路面的位置，很容易通过。很多学员考试时在这一关失败，主要是看见路面上的“单边桥”像人走钢丝那样危险，造成紧张情绪后导致的。
在通过相对简单的“限速通过限宽门”和“上坡路定点停车和坡道起步”的考试项目后，小黄驾车来到下一个必考项目点。“这个考试项目对学员来说最实用。”当车开到“侧方位停车”考试点时，陈老师说。
在现场，记者看到，“侧方位停车”就是要求你在道路两旁标准停车，但要求车身一定要正，车轮离路基的距离也是有标准的。陈老师说，驾驶员开车出行时，总会碰到要将车停靠在路边的情形，如果路旁只有一个划定的车位，而前后车位上都已停着车的情况下，驾驶员要将车辆安全标准地倒入车位就必须使用这项技巧了。
“百米加减挡”的考试场地是一个连续上坡的100米水泥路面，学员必须在规定的100米距离内完成从最低挡位到最高挡位的变换后，再从最高挡位变换到最低挡位。“哦！还是很尖刚的嘛！动作慢点都不行，快了又怕拖挡！”小黄紧张地做完加减挡的动作后感慨地说。陈老师表示，大车考这一项目相对简单，因为它提速慢，驾驶员容易控制车辆速度，从而争取在规定距离内完成考试。但轿车的提速相对要快一些，如果操作不熟练，容易造成失误。但这是使用手动挡轿车学员必须掌握的一个技巧，能根据不同路况和道路行驶状况及时换挡，不但能节省汽油，还能让乘车人有舒适感。
在经过“直角转弯”和最后一关“曲线行驶”后，小黄完成了驾驶大货车进行“场内道路考试”的体验。
学员感言:认真学就能过关
小黄感慨地说：“这些新增加的考试项目是有一些难度，但也不像传说的那样难！”
“我觉得比我1999年学车时的考试项目更实用了！”陈老师也说，只要学员认真学，还是能过关的，基础功夫扎实后，学成后出去开车会受益匪浅的，只是自己会比原来更辛苦。
学员李某也表示，能学到有用的东西就是好事！
