陈先生对每次油价的上涨都记得很清楚。这次油价下降了，他去加油，就直接享受到了降价的好处。但是，昨日中午，他驱车来到位于新迎小区的一家傣味餐厅用餐时，却感受不到油价下降的变化。

    他点了一份25元的酸笋炒鸡。记得这是去年粮油价格上涨后，该餐厅从20元上涨后的价格。但昨天该餐厅的老板娘对他说：“我的菜不会降价，汽油价格下降跟我没什么关系。”原来，该傣味餐厅的所有原料都是用货车拉来的。如果仔细一想，就不难发现，从生猪收购、屠宰场加工，到送进农贸市场，再到餐厅，猪肉和其他餐厅原料一样几乎都是用货车运输的。

    柴油占云南省年消费成品油总量逾70%

    云南的很多物流公司的感受更为直接。昆明小蜗牛货运有限公司的杜先生告诉记者，该公司2006年的成品油开支比2005年增长了20%，而其中90%的开支用在柴油方面。和小蜗牛公司反映的情况基本一致，省能源协调小组有关人士介绍说，云南省大、中、小型货车中，90%以上都是烧柴油的。据了解，在云南省每年消费的大约480万吨成品油中，多达70%以上是柴油。

    柴油价格影响省内多行业

    由于柴油价格没有下降，因此，不仅餐饮行业所用的猪肉等原料价格不会下降，而且由于房地产建设中货车和搅拌车也都是烧柴油的，所以云南省房地产建设成本不会因汽油价格的下降而下降，这样，云南省房价也不会因为汽油价格而有所下降。

    其实，远不止这些。在云南省的烟草、钢铁、有色冶金、公交等重点行业的成品油消费中，绝大多数使用的也是柴油。因此，它们的总体成本也不会因汽油降价而下降。多位行业人士指出，近几年，和全国情况一样，云南省大多数行业物价的上涨，都能直接或者间接地归因于成品油价格的上涨。既然在云南省消费的成品油中对各类生产成本影响最大的柴油价格没有下降，那么云南的物价总水平将较难下降。(记者 李建平）