新华网云南频道１２月１４日电（记者杨跃萍）作为大湄公河次区域交通合作的典范，澜沧江－湄公河国际航运年运输量目前已逾６０万吨。未来一段时期，应如何深化澜沧江－湄公河国际航运合作呢？
在中国交通部与东盟秘书处于１２月１２日至１３日共同举办的“中国－东盟澜沧江－湄公河国际航运合作研讨班”上，“加强合作，进一步提高澜沧江－湄公河航运能力”已成为与会的中国与东盟各国交通部门官员的共识。
澜沧江－湄公河流经中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南等６个国家，各国自然条件、经济社会发展和交通运输状况差异大，水运发展差异也较大。因此，中国交通部规划院副院长高原认为：“统筹考虑各国实际情况，制定统一的航运发展规划，是国际航运事业健康发展的前提。”
据悉，由东盟倡议、得到中国－东盟合作基金资助的《改善柬老缅越内河航道发展研究》项目已于今年８月启动。这一项目主要由来自柬老缅越和中国的专家共同参与完成，澜沧江－湄公河航道建设是重点研究内容之一。
泰国交通部官员Kamolwan
Nantapetch说：“澜沧江－湄公河是联结中国与东盟新兴的、成本较低的贸易通道，应继续对航道进行改造，使它成为中国与东盟间物流体系的重要组成部分。”
中国交通部综合规划司副司长任建华说：“要吸引更多的货物通过澜沧江－湄公河运输，应进一步促进湄公河航道的继续改善，大力推进运输便利化，为国际商船查验及收费制定统一标准。”
柬埔寨航运开发办公室副主任LUN LAC说：“柬埔寨１／３人口生活在湄公河流域，发展湄公河航运有利于柬埔寨经济发展，应进一步改善湄公河河道通航条件。”老挝国家水运公司主任Keovanhphone
VONETHYVONGSY说：“受制于航道标准不高，老挝目前行驶于湄公河上的船舶吨位较小，运输量不大，希望能与邻国及国际社会合作进一步疏浚航道。”
澜沧江－湄公河航运相关技术资料较匮乏引起了与会者关注。缅甸交通部官员Hla
Ngwe说：“澜沧江－湄公河航运今后将会发挥更大作用，水位观测对于确保航行安全很重要，但目前水位观测点不多，应设立更多的观测点。”他同时建议，应进一步改善澜沧江－湄公河航运通信设施。
此外，各国代表还提出，今后应在澜沧江－湄公河沿岸港口技术标准与规范、港口收费等方面开展信息交流合作，并继续关注澜沧江－湄公河环境保护。（完）
柬埔寨航运开发办公室 Waterway Transport Exploitation Office
Ministry of Public Work and Transports
老挝国家水运公司State Land River Transport
Enterprise
开展国际航运合作 中国与东盟达成四项共识
记者从１２日在昆明举行的中国东盟澜沧江—湄公河国际航运合作研讨会上了解到，中国与东盟１０国就进一步开展国际航运合作达成４项共识。
近年来，中国与东盟的交通合作进展较快，目前，双方已形成了７条公路、２条铁路、１条内河运输通道（澜沧江—湄公河）和多条海运及民航运输线路，并签署了一系列双边、多边运输协定。为进一步加强中国—东盟国际航运合作，会上达成了４项共识
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