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从驿道到油路——看云南永善交通发展变迁

2018年10月12日 14:27:21 | 来源:永善县委宣传部

  2018年是我国改革开放四十年,在国家加大西部开发、乌蒙山国家集中扶贫连片开发政策支持的大背景下,云南省昭通市永善县着眼于建设“内联外畅”立体交通网络,从驿道到油路,从船只摆渡到桥梁建设,交通发展取得了重大突破。

  永善县地处滇、川两省六县结合部,在金沙江下游南岸。县政府驻溪洛渡镇,距昆明市500公里米,昭通市197公里,成都市428公里,重庆市410公里。35条蜿蜒盘旋的高原峡谷河流汇聚于金沙江,自西向东流经168.2公里。

摆渡船只

  1958年修建公路 1987年桥梁建设起步

  据2000年修订的《永善县志》记载,清朝时候从外通往永善县的驿道主要有两条,一条是铜运要道,一条是沿江大道。直到1958年,永善县才开始修建公路,昭永线1959年7月通车,随后昭绥线于1962年竣工。

  永善县的航道早在乾隆年间就开通了永善县黄坪至宜宾水运路线,1965年云南省航道队进入永善县后,帮助当地治理河道,1975年11月客货轮“金江一号”投入运输,1989年后只保留了六马厂至桧溪一段航道12.8公里行船。

  永善县桥梁建设于1987年6月起步,投资230万在金沙江溪洛渡修建了160米的半永久式汽车钢架柔式吊桥,1989年底全县境内有昭永线桥梁3座,县管公路桥梁32座1298米,大部分为8米宽的石拱桥。

  永善县的县乡公路始建于1959年10月,到1962年上半年相继通路,1974年修建务基公路,1983年修通团结公路。至1989年底,县乡公路有8条274公里,乡村公路7条48公里,厂矿专用公路5条25公里,全县公路里程550公里。

航运

  乡乡通公路 村村通硬化路

  从1966年1月永善县第一条通村公路——黄华至水田简易公路6.18公里建成通车,到2017年全县所有行政村路面硬化,永善县农村公路建设经过了漫长而艰难的历程。2000年是永善县公路建设史上的一个转折,年末全县通车里程达到1049.5公里,实现了乡乡通公路的目标。

  近年来,永善县加大交通基础建设,在短短三年间完成了15个乡镇的通乡油路,建制村公路硬化全部完成,实现了村村通硬化路。此外,昭永公路升级改造工程2013年初被国家交通部列为“9•07”地震恢复重建项目,2015年正式动工;2016年,国道213线永善段改造启动;2017年,永善县委、县政府全面实施了15个乡镇的贫困村道路硬化工程,目前已开工建设185条983公里。

建设中的月亮湾大桥

  建设中的月亮湾大桥

  2018年,大关至永善县高速公路开工建设,G4216永善支线前期工作有序推进,村组道路硬化全面提速,全县交通建设进入全面提速的新阶段。

  横跨川滇两省的双塔单跨悬索月亮湾大桥,塔高度104米,主跨为465米的混凝土加劲梁,其混凝土梁为“中国第一长跨”。目前,两岸引桥、悬索桥的下部结构、锚碇等已完成,预计年底竣工,两岸百姓将结束“溜索往来”的历史。(完)(田明)

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