五、一条文化路
人们一论思小高速公路，总要把环保放在第一位。而王珏指挥长确不这样认为。他说，思小高速公路是一项系统工程，质量、进度、工期、环保、安全、廉政、文化缺一不可。在整个思小高速公路建设过程中，没有什么不是重点的，每一项工作我们都是把它作为重要工作来抓。思小高速公路有自然的美景，这是得天独厚的，但也有人工精心设计的东西，是人赋予了公路文化内涵。各种标志标牌随着与众不同的自然景观变得格外亲切。一些指路牌，主杆不再有以往钢铁的生冷，而以特殊的树干为造型，逼真的树皮与周围的树木亲近，与驾、乘人员亲近。指示牌上的文字，不再是严肃的公文式语言，而配以略带夸张的简单笔画，使图和文形成一种出自内心的关切，让人在接受告示之后有暖暖的春意在心头泛起。 高速公路的这种改变，是一种质的改变，更是质的升华。从功能上讲，任何路说到底都只是一条路，但思小高速公路有着自己的文化意义。从昆明至西双版纳，民族的多样性，带来了民族的多元文化。通过西双版纳到老挝、到泰国，这是一个跨越国界的多元文化圈。思小高速公路起到了华夏文化与东南亚文化交流的桥梁作用。刚性的公路体现了它软实力的一面。
公路文化？不理解找不到，理解了随处可见。公路绿化带也有文化内涵，思小高速公路通过课题研究，从250多种本地植物中选择了48种作为绿化植物，这个过程本身就是一种文化选择，又在其中选择了一种具有代表性的亚热带高大乔木棕榈树---大三棕榈，作为行道树种植在公路沿线。这种原属于西双版纳热带植物园的珍稀树种，以其光滑如碧玉的树干，婆娑飘逸的枝叶，成为西双版纳的象征之一。从思茅以下适合路段种上这种植物，驾、乘人员一踏上思小高速公路，就感受到进入了热带，西双版纳也就不远了。自然而然产生一种向往与期待。除此之外，各种各样的叶子花（亚兰）组成第二个层次，辅以其它植物，这样组合成的绿化带，和西双版纳的亚热带森林群落极为相似，大大减少了绿化带人工造成的伤害。采用这种思路，当时也是颇有争议的，不少同志仍想用传统的做法，高价引种外来草种。王指挥长仔细研究本地物种，他甘当学生，请教当地植物学家和老乡，认识了几十种热带植物。通过反复比较，选种那些适应当地土壤和气候环境的树木和花卉做绿化，配以刺桐、木棉等花卉植物，做到四季花开，错落有致。王指挥长说，不是种不起，而是不值得。思小高速公路在绿化工作上花的钱，仅占投资总额的1%。
绿化上可以作文章，那么其它的建筑同样可以作文章。收费站的建筑，除思茅起点站充满了现代建筑意识外，南行的各站建筑，基本上从傣式建筑形态演变过来，野象谷收费站和服务区，也是典型的傣家建筑风格。沿线的所有隧道出入口，不仅没有雷同，而且通过"借景"达到"入景"的效果。有的出入口不加任何修饰，极自然地和周边的植物融为一体；有的稍加修饰，以森林的某种抽象构图弥补周边环境的不足；野象谷隧道的入口，则装饰为傣族公主的冠冕，金光灿烂，入口的弧形刚好和帽檐的弧度一致，为使这一文化象征发挥更大的作用，入口一侧的休息场地建盖了傣式竹楼、凉亭等。在百花山隧道的出入口，设置了傣式建筑上部的平面雕刻，让人一见这些建筑就明白，已经到了西双版纳了。
一些人以为，在高速公路建设中体现地方民族文化内涵，一定要增加大量投资。而王珏说，其实不是那样，反而可以节约投资，关键是要熟悉地形地物并与要建的东西吻合。比如野象谷和百花山隧道的出入口，隧道上半部的圆弧刚好和造型艺术的弧度大体一致，稍加修饰就可以了。隧道出入口和造型水乳交融，各民族的人都可以感受到其中的亲和力，产生心领神会的奇妙效果。
施工建设也能体现地方民族文化。思小高速公路的建设中保护古树名木和有特色的植物，除了环保的需要外，还有文化的需要。一草一木都和生活在这片土地上的民族文化有关。在过去的建设中，有时太强调施工的整齐划一，一些边坡开挖裸露出的岩层，往往用石块和水泥覆盖来保护，一些稳固的石头，也被炸掉、铲掉，与边坡保持一个斜面。为把边坡上木、石携带的文化因子展示出来，思小高速公路指挥部决定，取消边坡石砌，以植物防护为主；稳固裸露的岩石，让大地的脉络尽情凸现，结果成为一道不可多得的风景。
从施工、绿化到辅助设施的地方民族化，思小高速公路就是一条民族文化的画廊，一步一景，步步入画。
思小高速公路建设过程中和通车后，王珏指挥长曾接待国家、省市领导以及设计、审计、科研单位省外同行和外国领事上百次的工作检查、考察、视察。全国公路建设座谈会在景洪召开，与会代表参观考察了思小高速公路，大家对思小高速公路融入自然，回归自然的建设理念，十分佩服。交通部副部长冯正霖说，思小高速公路建设成了"行业服气，社会满意"的工程。中共中央总书记胡锦涛在云南考察，乘车视察思小高速公路，对这条集热带雨林风光、民族人文风情和现代科技集一体的生态路表示赞许。他说，"只要认真落实 科学发展观，不仅开发建设与环境保护可以共赢，人与自然也可以完全和谐相处"。握着总书记的手，王珏指挥长受到了极大的鼓励，他鞭策自己，继续努力，为云南的交通事业再立新功。
2008年3月21日，随着小磨公路的贯通，昆曼国际大通道实现了中国段的全程高等级化，思小高速公路连通国门，以优美的姿态展现在世界面前，而王珏也在云南交通建设事业中默默的奉献着自己的光和热。 (完)
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