水麻合一：水麻高速路在这里螺旋式地转了一圈。

    在乌蒙山中谋求昭明通达

    从历史深处走来的五尺道，曾经为大西南与东南亚、南亚的商贸带来过繁荣，也把中原灿烂的文化传播到了蛮荒远地。然而，星移斗转，沧海桑田，五尺道已在岁月无情的风霜雨雪之中渐渐褪去了它夺目的光泽。

    可是，远古先民们向大自然挑战的勇气和胆识，是五尺道永远不会消亡的灵魂和精髓！

    石门关自古以来为兵家必争之地，关河峡谷也是乌蒙群山向中原敞开胸怀的咽喉要塞。当社会飞速发展，经济空前繁荣的今天，我们怎能让滇东北的门户紧锁，怎能对关河峡谷成为交通运输的"肠梗阻"、"瓶颈"听之任之，怎能让千年五尺道、南夷道的辉煌湮灭在坎坷和荆棘之中！

    古人有古人的智慧，今人有今人的气魄。水富至麻柳湾高速公路的建设，创造了云南公路建设史上数不完的第一:国家发改委、国家交通部一次性批复投资在云南的最大公路建设项目（概算总投资92亿元）；昭通有史以来第一条高速公路（全程135.7公里按山岭区双向4车道高速公路标准建设）；云南第一条采用最低评标价法进行招标的公路项目；在云南乃至全国率先实施交通工程环境监理……在这些不胜枚举的"第一"后面，水麻公路建设为后世留下了一串串闪光的亮点：

    山高水急、地形狭窄的老堡山路段，公路建设者们采用了螺旋曲线围绕老堡山盘旋展线的办法集中升坡。螺旋曲线由5个连续右偏卵形曲线组成，中间夹7段缓和曲线，全部桥、隧均位于右偏螺旋曲线上，总转角达330?，形成一个巨大的字母"α"。其中，老店子1号隧道转角达155?，河咀大桥转角为98?。如此大转角的螺旋曲线和桥、隧相连，在全国属首创，在世界高速公路史上也极为罕见。这一群新颖奇特的螺旋曲线和桥隧组合，为山区高速公路建设提供了全新的展线思路。

    水麻路大部分路段都处于多雨潮湿的气候带，有的路段进场后两年加起来总共才有1个月时间能见到太阳，工地泥泞不堪，施工人员平均一个月就会穿烂一双雨鞋。为此，水麻指挥部启动了"高温、多雨、潮湿地区高速公路路面构造研究"、"水麻高速公路多雨潮湿地区路堤施工技术研究"两个课题，采用多项措施应对雨水成灾的问题。一是在路基上搭建巨大的雨棚，为路基"打伞"，遮住天上的雨水，让伞下的流动空气吹走路基上的水分；二是在不能搭建雨棚的地方，用塑料薄膜盖住路基，防止新的水分入侵路基;三是通过多次试验，改变填料的结构，增加水分的透析。摸索和创造这些不得已的"鬼点子"、"穷办法"，指挥部有效地解决了多雨潮湿地区修建路基的难题。

    豆沙关隧道为分离式双线隧道，它穿越了石门关、五尺道和豆沙古镇，隧道左幅出口下方六、七米处的悬崖绝壁间，还有一座建于清代乾隆年间的观音阁。为更好地保护好这群历史文物、名胜古迹，建设者们专门请来了专家，经过科学论证，反复测算，精确地取定了炮眼布置方位、钻孔深度、最大装药量、单眼装药量以及各项爆破参数和爆破方式。依靠新的爆破技术，奇迹般的在文物古迹旁大大小小成功起爆成百上千次。隧道打通了，文物古迹却毫发无损，现代的高速公路与古老的文物胜迹交相辉映，成为建设和保护的一个和谐典范。

    还有，凉风凹隧道出口处想方设法保留下来的国家一、二级珍稀植物红豆杉和鹅掌楸;还有小溪沟多道拦河坝上特意为鱼类洄游产卵、生息繁衍而设计的"鱼儿快乐通道"；还有饮水关河、连续长5.2公里的滴水岩特大桥；还有那一座座似巨龙起舞、彩虹飞架的喇叭溪特大桥、冷水溪连续桥、张窝电站水中桥……水麻高速公路的建设，处处闪烁着现代工程技术的全新理念，处处体现着环境保护、自然和谐的人文关怀。总之，水麻高速公路建设的整个过程，忠实地践行了省交通厅杨光成厅长的指示："水麻高速公路要争创全优工程、环保型工程、节约型工程。一定要建设成一条云南人民满意的路。"

    经过全体参建者1320多个日日夜夜艰苦卓绝的劳作，一条连接东南亚、南亚，出滇入川向中原挺进的交通大脉舞动在了乌蒙高原上，它带着滇东北人民乃至全云南人民的千年梦想，南下昆曼大通道，北上长江经济带，成渝经济圈……

    峥嵘岁月稠！想当初，要从水富去麻柳湾是何等的艰难，如果从水富总指挥部去太平、去盐津、去柿子三个分指挥部，从第一合同段到第二十八合同段，完完全全走完水麻工地，少则要两三天，长则半个月，这决不是危言耸听！无奈之下，指挥部的同志们就多次"坐着火车上工地"，一站一站的下来，又一站一站的去等、去遇、去倒。而今天走水麻高速公路，只要轻松惬意的一个半小时！

    乌蒙山是雄奇险峻的，也是多灾多难的。在修建水麻高速公路的岁月中，我们遭遇了惊心动魄的山体大滑坡、泥石流；遭遇了大大小小上百次地震；遭遇了昭通地区百年未遇的雪灾……省公路投资公司郝蜀东董事长、姜志刚总经理十分关注水麻公路的建设，对水麻公路建设者在艰苦恶劣的环境下所表现出来的顽强拼搏、勇于和大自然抗争的精神给予了高度的评价--水麻公路建设指挥部的干部职工，是一支"特别能吃苦、特别能战斗、特别讲奉献、特别有觉悟"的队伍。

    多次亲临工地检查、指导工作的省交通厅吴卫平副厅长站在豆沙关前，对这么险峻这么偏远的地方浓缩了这么多文物胜迹大为感叹，对水麻公路攻艰克难、注重环保的建设理念大加赞赏。吴副厅长勉励我用笔记下五尺道的烟云，记下水麻高速的艰巨和气度。我没有忘记领导的殷切期望，也难以掩饰对乌蒙这片土地、对水麻这条高速公路的动情和感恩。在这里，我们可以誓言--我们无愧于先民，无愧于时代，也将无愧于历史！

    修建水麻公路，多少酸甜苦辣五味俱全。指挥长王萍说："凡是能在水麻高速公路建设中坚持下来的人，都是英雄！"

    一条路，贯穿着一片土地的梦想；一条路，成就的是一个地区经济的起飞；一条路，昭示的是一个时代发展的方向……

[1] [2] [3] [4]