小磨公路--穿越热带雨林的典型示范工程

　　高空作业 王家凯 摄

    桥梁墩柱在密林中悄然升 李子寿 摄

    小勐养至磨憨高速公路是《国家高速公路网规划》中重庆～昆明高速公路（M51）联络线昆明～磨憨高速公路（M519）的一段，是国家西部开发省际公路干线及国道213线兰州至磨憨公路的组成部分，也是昆（明）曼（谷）国际大通道在我国境内的最后一段。

    小磨公路全线位于西双版纳州境内，主线起于景洪市小勐养镇北侧，与思茅至小勐养高速公路相接，止于勐腊县磨憨边境贸易区中老边界29号界桩附近，与昆曼国际大通道老挝境内路段相接，全长185千米，工程总造价约为63.95亿元人民币，建设资金主要由省自筹（含国内商业银行贷款）和交通部专项基金构成。

    小磨公路于2005年1月1日开工建设，预计将于2007年12月30日建成通车。全线有大、中、小桥270座，隧道34座，涵洞743道，互通式立交1处，半互通式立交2处，上跨分离式立交16处、下穿分离式立交7处，平面交叉路口32处。

    小磨公路全线采用不同的技术标准建设，其中高速公路有3段，总长34.2千米。分别是：小勐养～景洪14.2千米；尚勇～磨憨10千米；勐腊境内10千米。其余路段近期按二级公路标准建设，远期扩建为一级公路。另有关累联络线12千米三级公路。与原有公路相比，小磨公路缩短里程46千米。

    小磨公路是继思小高速公路之后第二条通过国家级热带雨林保护区的高等级公路，交通部将其确定为典型示范工程。小磨公路建设指挥部遵循"灵活运用技术指标，从投资节约、保护环境、注重水土保持、节省土地入手，最大限度地利用原有自然资源，顺应自然，淡化人工痕迹"的示范理念，坚持"不破坏就是最大的保护"的原则，按"少剥、少切、少砍、少盖、多恢复"的思路，将路线作为资源配置，避免大填大挖，高起点、高标准地保证了项目的建设质量。

    到2006年5月底，小磨公路累计完成投资28.772亿元，占概算的45%。示范工程成效明显。