水麻高速公路--五尺道旁筑大路

    水麻高速公路与内昆铁路在此相会，铁路桥上架新桥。 李文圣摄

建设中螺旋隧道与曲线大桥接口 李美鲸摄

    项目概况

    水富至麻柳湾高速公路是《国家高速公路网规划》中渝昆高速公路（M51）云南境内的第一段，是云南省规划的"三纵三横、九大通道"公路网的重要组成部分，也是云南连接四川、重庆和祖国内地的黄金大通道。水麻高速公路的建设对支持、配合金沙江下游溪洛渡和向家坝两个大型电站建设，促进滇东北部矿产、农业、水利资源的进一步开发，加强云南与四川、重庆长江经济带和发达地区间经济、信息、人员交流，推动云南经济发展都将具有巨大的促进作用。

    水麻高速公路始于水富县城南端伏龙口，连接正在建设的四川宜宾～云南水富高速公路，止于麻柳湾，与已建成的麻柳湾至昭通二级汽车专用公路相接。工程于2004年11月8日开工。

    经交通部交公路发〔2004〕128号文批准，水麻高速公路概算总投资为92.09亿元，平均每公里造价6800.3万元，项目总工期三年，是交通部一次性批复投资在云南最大的项目。

    水麻高速公路工程沿线沟壑纵横、峰峦叠嶂、地形狭窄，生态环境脆弱，断裂带、断层构造众多，滑坡、崩塌、危岩落石等不良地质随处可见，加之终年阴雨绵绵、日照少，有效工期短，使得工程的实施难度较大。由于受地形限制，老店子1号、2号隧道采用螺旋展线升坡，成为螺旋式隧道。采用螺旋线展线方式，在全国高速公路中尚属首例,为山区高速公路建设提供了新的展线思路。滴水岩特大桥全长4600米，为云南已建和在建高速公路项目中最长的公路桥。

    据历史记载，公元前250年，秦国派蜀君太守李冰主持修建从今天宜宾通往昭通的"僰道"，因路宽五尺，史称"五尺道"。汉武帝时，对五尺道进行续修。此路公元前112年完工，直达今天的曲靖。在磅礴的乌蒙大山里，五尺道从远古一直走到现在。今天的水麻高速公路就建于五尺道旁，有的路段刚好与古老的五尺道并行。

　　技术标准

    水麻高速公路全长135.5756千米，其中水富县境内47.67千米，盐津县境内62.9千米，大关县境内24.6千米，比原有老公路缩短里程9千米。全线按山岭区四车道高速公路标准建设，路基宽22.5米,行车道宽4×3.5米。桥涵设计荷载为汽车－超20级，挂车－120。所经地区最低海拔275米（路线起点伏龙口处），最高海拔1207米（凉风凹隧道K47+760处），相对高差932米。

　　主要工程数量

    水麻高速公路有路基土石方挖方2228万立方米；路基土石方填方646万立方米；排水、防护石砌工程211万立方米；路面工程1587.06千平方米。全线有特大桥21427米/12座、大桥64092米/240座、中桥6894米/106座、小桥172米/6座、立交匝道桥2139米/16座；涵洞4985米/196道；分离式隧道20860米/15座、连拱隧道6400米/11座。桥梁隧道长度占路线总长44.3％（桥、隧长度以单幅计）。

    水麻高速公路分别在伏龙口、楼坝、庙口、普洱渡、中和、豆沙关、麻柳湾等7处设置互通式立交。全线共设置高管段1处、监控通信中心1处、隧道管理所2处、养护工区2处、服务区2处、停车区2处、主线收费站1处、匝道收费站8处。

    按照总体施工计划及合同协议书规定，水麻高速公路路基土建工程期为24个月，特大桥、特长隧道主挖工程期为30个月。但施工现场经常阴雨绵绵，有效施工时间较少，在路基填方、桥梁工程施工相对滞后，各合同段进度不均的情况下，指挥部加大了对合同段进场人员、设备投入的监督力度，加大了主控工程阶段性施工组织的落实和监督，尽力为施工单位做好服务。

    公路勘察设计单位云南省公路规划勘测设计院十分重视后期服务工作，派出设计人员常驻工地，解决工程中的设计问题。设计院领导先后10次率领设计人员深入工地进行调查、勘察工作，并及时提供补充、变更设计资料，为项目的顺利实施奠定了基础。

    指挥部把环境保护和水土保持工作作为工作重点之一来抓，聘请国家环保总局、国家水利部、交通部环保中心、云南省水利厅、云南省环保院等专家对在云南水麻公路的建设方、监理方、施工方的环境保护工作的主要负责人共147人进行了为期3天的施工环境保护培训。要求各单位提高环保水保意识，采取有效措施切实加强水麻高速公路建设的环保水保工作，坚持先挡后砌，杜绝在施工过程中随挖随倒、乱砍树木、乱挤占河道的行为发生。分指、驻地办每月召开的工地会议都把环保水保工作作为重要内容进行检查总结。环境专监和稽查人员更是把环境保护和水土保持列为工作的重中之重加大稽查力度，发现问题及时纠正。指挥部还委托交通部环境监测中心负责环境监测工作；委托北京华夏山川生态科技有限公司负责水保监测工作。已完成的水、声、气监测报告表明各种环境指标均在国家控制指标之内。

    科技创新

    结合水麻高速公路的工程特点，施工过程中有11个课题被列为科技攻关项目。它们是：山区高速公路支挡研究；网络办公与项目管理信息系统；多雨潮湿地区路堤施工方法研究；山区高速公路岩堆的勘察设计处治研究；水麻高速公路沿线水土保持与生态环境重建技术研究；桥梁支座安装与检测技术研究；山区高速公路上跨桥型与景观设计；山区高速公路地质病害处治技术研究；高温、多雨、潮湿地区高速公路路面构造研究；山区高速公路工程建设期风险评估与管理。

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