曲胜高速公路--东出贵州大路宽

    云南第一段6车道水泥路 王家凯 摄

　　工程概况

    曲靖～胜境关高速公路是《国家高速公路网规划》中上海～昆明高速公路（M60）云南境内的起始段，上连贵州省贵盘公路，下接曲嵩高速公路，全段均位于曲靖市境内。

    曲胜高速公路起于昆曲公路K126+510，向东北经曲靖市区以东、沾益、天生桥、白水、太子山、回隆、富源，止于胜境关（小街子）。路线全长74.824千米，位于曲靖市麒麟区9.94千米，沾益县境内36.13千米，富源县境内28.75千米。胜境关至棠梨湾26.824千米为沥青混凝土路面，棠梨湾至曲靖段48千米为水泥混凝土路面。

    曲胜高速公路路基宽度：曲靖至天生桥段：26米；天生桥至富源段：24.5米；富源至胜境关段：22.5米。设计荷载：汽车－超20级，挂车－120。桥梁外缘与路基同宽。抗震设防烈度：该公路所在地区地震基本烈度为7度，公路工程均按此烈度进行地震设防。设计远景交通量：曲靖至天生桥段55560辆/昼夜；天生桥至富源段31192辆/昼夜；富源至胜境关段31192辆/昼夜（2016年）。

    曲胜高速公路一期工程曲靖至富源段65.55千米于1998年8月开始测设，1999年11月完成施工图设计；第二期工程富源至胜境关段9.274千米于2001年2月开始测设，2001年7月完成施工图设计。

    曲胜高速公路概算投资22.434亿元。一期工程于2000年1月8日开工，2002年10月18日通车。

　　创新点

    曲胜高速公路建设指挥部针对施工中存在的关键技术难题，与科研单位合作，开展技术攻关，提高了工程的科技含量，在云南公路建设史上写下了多项"第一"。

    曲靖至天生桥24.3千米，路基宽26米，是云南第一段6车道水泥混凝土高速公路；

    在水泥混凝土路面中，其中17.4千米为钢纤维混凝土路面，建成时是全国最长的一段钢纤维水泥混凝土路面；

    曲胜高速公路是云南第一条隔离栏全绿色的高速公路；第一条绿化带采用滴灌技术的高速公路；第一次实现部分粉煤灰兑水泥的成功尝试。

    曲胜高速公路开展的粉煤灰利用研究，降低水泥用量10%～15%，路面工程造价降低3-5%。

    2004年，曲胜高速公路获云南省建设厅优秀工程设计一等奖。