云南高速第一路
云南高速公路从这里起步
张田群 摄
从空中鸟瞰，小庄立交桥的两个"人"字十分醒目 云南省公路设计院提供
工程概况
昆明～嵩明高速公路是《国家高速公路网规划》中杭州～瑞丽高速公路（编号M56）和上海～昆明高速公路（编号M60）的一段，也是昆明至曲靖公路的一段。
昆曲公路分别由曲靖地区和昆明市承担建设任务。昆明～嵩明段为高速公路，嵩明～曲靖段为二级公路。其中易隆至曲靖段1992年12月18日拉开施工序幕，1996年1月18日试通车。昆明至易隆段1994年9月27日开工，1996年10月25日通车。
昆曲公路总费用204201.89万元，其中昆嵩高速公路每公里造价2059.24万元。
昆嵩高速公路起于昆明市盘龙区小庄立交桥，止于嵩明县，全长44.95千米。技术标准：山岭重丘区高速公路；路基宽：24.5米；最小平曲线半径：800米；最大纵坡：4％；荷载等级：汽车-超20级，挂车-120；车道数：双向四车道。
昆嵩高速公路通车，实现了云南高速公路零的突破，时任云南省省长的和志强曾写下 "云南高速第一路"的题词。
昆嵩高速公路起点处的小庄立交桥是昆明市北出口的门户，是云南高速公路上的第一座大型立交桥。小庄立交桥造型独特，从空中鸟瞰，形状像两个一高一低部分交叠的人字。立交桥上部为连续梁箱形断面，全桥共10联，最短为3跨1联。箱梁截面在异性块区段，采用单箱五室，其他截面均为单箱二室。正线区段梁高2米，异性区段及各匝道梁高2.2米。全桥除中墩横梁及部分端横梁采用预应力外，其他均为普通钢筋混凝土。立交桥下部采用直径200厘米及120厘米钻孔灌注桩基础、圆形或长圆形桥墩。
从使用功能看，小庄桥可使从北京路、东二环路、昆曲公路三个方向来往的车辆各行其道，井然有序，车辆不在桥上交会，无阻车之虞，最大限度地增加了车流量。从视角方面讲，整个大桥立交体系占地面积广，规模庞大，气势恢宏，大桥平面呈喇叭型放射状，线条优美流畅，立面四条匝道高低有序，错落有致，暗含韵律节奏，为春城增添一大景点。
与小庄立交桥相连的是龙泉长桥。该桥全长1150.03米，上部结构为38×30米预应力T梁组成，下部结构昆明岸与小庄桥相接为方柱式墩结构，曲靖岸为U型桥台，桥墩采用双柱式桥墩。昆明岸基础为8棵直径120厘米的钻孔灌注桩加承台构成，曲靖岸为片石混凝土基础及台身结构。墩基全部采用直径200厘米的钻孔灌注桩基础，桩长分别为13.8米---41.8米，总计5921.2延米。该桥桥面宽：2×（净-10.5+2×0.5米防撞护墙），设计交通量17350辆/昼夜。
创新点
昆嵩高速公路是云南第一条功能齐全的高速公路。昆嵩高速公路为云南高速公路建设开了一个好头。它是云南第一条采用收费系统，有先进的监控设备和急救通讯设施的高速公路；第一条按《公路工程国内招标文件范本》进行监理的高速公路；第一条采用生物工程治理边坡的绿化公路；第一条没有突破概算的高等级公路；在交通部列项的高等级公路中，首先创优质工程；昆嵩高速公路建设工期25个月，是云南高等级公路建设中工期最短、质量最好、变更设计最少的一个项目。
昆嵩高速公路上的严家山收费站作为云南第一条高速公路上的第一主站，
在近10年的征费工作中，以理想信念教育为核心，以诚信服务社会为载体，以建设学习型站区为工作手段，
始终坚持以文明收费的形象服务于驾乘人员，严格实行社会承诺服务和挂牌服务，形成了人人讲文明、树行业新风的良好局面，
1997年7月被共青团云南省委命名为省级"青年文明号"，1999年6月被共青团中央授予国家级"青年文明号"称号，2002年顺利通过国家级"青年文明号"的复检工作，
1999年10月被云南省精神文明建设指导委员会授予创建文明行业窗口工作"先进单位"，2005年被评为全国交通行业文明示范窗口单位，连续7年被云南省交通厅评为"先进集体"和"优秀收费站"。
云南高速公路上的第一座大型立交桥-小庄立交桥 张田群 摄
雪后昆嵩路 庄以群 摄
