李磊:民企遇上发展通用航空的最好时机

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  • 嘉宾:云南翔澳航空技术有限公司总经理 李磊

    主持人:为响应“大众创业、万众创新”的号召,在云南省加快形成创新创业的良好局面,提高创新创业水平,激发全社会的创新创业活力,云南省举办了第二届创新创业大赛。今天我们邀请到参与云南赛区比赛,并且在全国行业总决赛中获奖的云南翔澳航空技术有限公司总经理李磊做客新华网,和我们聊聊参赛体验和他的创业故事。李总,欢迎您!

    李磊:您好,各位网友大家好!

    主持人:祝贺您参加云南省和全国的创新创业大赛获得了不错的成绩。首先请您回顾一下参赛难忘的经历。

    李磊:谢谢主持人。我们一共经历了云南省的复赛、决赛,以及全国总决赛三个阶段。要说最难忘的,是舍不得。复赛时我们做了50多页PPT来介绍自己创新创业的点点滴滴,感觉每一页都不能少,因为每一页都是“小伙伴”们做出来的、来之不易的成绩,为了赶时间,所以用超快的语速讲了十分钟,结果只讲了一半。

    到了半决赛,我们强行把PPT删减到了25页,已经觉得实在没法再删了。可是到洛阳参加全国总决赛,才知道总决赛时间只有7分钟,所以只好忍痛再删减到16页,结果效果反而还不错。回过来总结,其实做公司也一样,必须要放弃掉很多东西,甚至大多数的业务,这样才能集中优势资源,确保准确地开拓目标市场。

    第二个比较难忘的,是总决赛主办方和评委对云南特别重视。我们参加的先进制造行业总决赛,相对来说,这个行业云南参赛企业稍微少一些。听说我们从云南来,每位评委都感觉很惊异,都说:“你们从云南来的?太好了,太好了!”他们对云南都有一个印象:景色特别好、气候特别好、人特别友善。当知道我们在云南做通用航空行业,而且还有自己创新的成果时,都非常认可。他们也知道,云南旅游资源非常丰富,但不集中,而且地面交通相对不发达,因此发展通用航空是非常有前景的。

    主持人:对于您来说,参加比赛有什么样的意义?

    李磊:我们是一家很小的公司,一直以来“苦于生计”,还来不及考虑更多的问题。但你知道,比赛会激发人的好胜心。这次参赛,我们可以从评委的视角、从社会发展的视角重新审视自己。我们是做技术的,和评委的关注点其实很不一样,用这样的方法来重新理清发展思路,其实是很好的,也是对自己的一种鼓励。特别是评委觉得我们形象宣传方面不足、营销手段有待提升,回来以后我们赶快做了自己的网站、公众号等等,把这些补上了。

    第二方面,对民营小微企业来说,第一件事就是先活下来,我们以前做得有点“急功近利”。通过这次比赛,感觉科技部门、比赛主办方对小企业是很照顾的。比如说云南省科技厅的领导、各个孵化器的负责人,他们全程陪同参与比赛,不止帮我们协调培训、确定赛程安排,甚至还忙前跑后帮打听参赛的相关信息,无微不至。这让我们感觉到很温暖,也认识到主管部门也是我们的服务部门,在真心帮助民企成长。

    主持人:这次去比赛,应该遇到很多竞争对手。您从这些对手身上又学到了哪些东西?

    李磊:一般来说,他们的商业模式更清晰,而且运作速度更快,这就是现在我们小企业必须要回头来考虑、布局的东西。通过这次比赛,我们从竞争对手身上学到很多。

    主持人:刚刚听到您讲,很多评委对通用航空抱有很大的兴趣,而且在云南居然有那么年轻的通用航空企业和创业团队。可不可以和广大网友分享一下您学习和创业的经历?

    李磊:我上的是加拿大温哥华一所做BCIT的学校,中文叫“英属哥伦比亚理工大学”,学习飞机维修专业。2005年左右我回到国内,在云南机场集团一线干了一段时间,然后到了长沙的一家飞机销售公司工作。当时那也是超级小的一个公司,就几个人,但我必须提一下他的老板杨笑侬,他有可能是当时国内第一个对通用航空有深刻认识并且付诸实践的人。

    那几年我们管理一家集团公司的公务机,也做飞机销售业务,经常到美国、南非等地工作,通过跟老板学习、跟通用航空业发达的国家同行学习,初步建立了对这个行业的基本认识。2015年我回到云南,创办了现在的这家公司。

    主持人:在创业过程中,有没有什么难忘的故事可以和我们分享?

    李磊:在2008年、2009年时,因为民营企业的崛起,很多企业拥有了自己的私人飞机。我们曾帮国内一家大型家电企业卖一架飞机,先是卖到墨西哥去,可是因各种原因,后续的款项却迟迟没到,后又重新把它卖到莱索托。我们在青岛作了拆解,启运很顺利,客户也非常满意,专门跑到约翰内斯堡来迎接和感谢我们。从整个曲折的过程中,我学到了不少东西。这也算是一个有意思的经历。

    主持人:现在您的公司主要涉及到哪几块业务呢?

    李磊:有四块业务:第一是设备的转手贸易;第二是地面设备的研发生产;第三是飞机模拟机的研发生产;第四是即将进行的飞行预培训。

    我们自己研发生产而且取得自有知识产权的直升机地面移动设备,已经做到了国内市场占有率第一,而且进入了美国市场;在模拟机方面,我们在模拟机的控制和显示等方面已经实现了大的技术突破,未来我们会把最大的精力放在培训方面。

    至于预培训,在国内是比较新的概念,但在国外已经比较成熟了。首先,比如说主持人你想考一本私人飞行驾照,但其实你这方面的知识、信息来源可能是很少的,那就需要了解相关的信息。第二,到底怎样算是飞行?这个大家也不清楚。预培训就是让你了解飞行,也了解自己对飞行有没有那么大的爱好?好让你走到爱好飞行或者做职业飞行员的道路上去。第三是了解你将要去进行培训的航校。去年,我们国家的航校数量已经翻了一倍,可是我们飞行员的培训能力只有一半,所以还有一半的飞行员要送到国外培养,这对英文水平还有要求。国外的航校非常多,你怎么挑呢?我们的预培训,就是让大家通过学习了解,最后选择是否走到飞行这条路上。

    主持人:其实做这样一个行业必须有技术支撑、人才的储备,最重要的是还要有企业管理经验的积累,这三方面的问题,您怎么面对呢?

    李磊:技术人才和管理确实是公司的关键问题。由于我自己学的就是技术,而且一直没有离开这个领域,因此我自己可以做一个判断,哪些设备适合进口,我们就给客户选型,替他做进口,还可以做售后服务;哪些设备是我们自己可以改进的,或者说我们有更好、更经济的方案,就会介入研发甚至生产,然后提供给客户。

    但我一个人的技术是远远不够的,这就涉及到你刚才说的人才的问题。我们的人才是从全国范围内“挖”来的。这些年,我发现散落在全国各地的云南籍航空人才是很多的,只要有合适的机会,他们都愿意回到家乡一起创业,所以我们的人才主要从省外引进。

    企业管理方面,我个人觉得是最有心得、但也是做得最不好的部分。我打工的时候,就一直有个想法,要把这家公司当做自己的公司来做,总结了很多经验,有意识地去学习。但是当自己管理公司以后,才发现如何管理只做到了30%。现在来看,公司的短板正在于管理能力需要继续提升的部分,需要深入平衡和协调。

    主持人:您怎样来看通用航空行业的未来?它会有怎样的发展趋势?

    李磊:我认为近几年通用航空会有爆发式的发展。从通用航空飞机数量、飞行员人数,以及经济社会发展综合水平来分析,目前我国与通用航空发展先进的国家之间,还有很大的差距。随着经济发展,作为国民经济中相对滞后的一个行业,通用航空产业必然会迎头追赶。在相对滞后的行业创业,过程会很艰难,但反过来说,也是最大的机遇。

    你想,飞机需要在全世界范围飞,我们的规章、条例等就得和国际接轨。在法规体系日趋完善的情况下,去做一个相对落后的市场,这也是民企的机遇。

    主持人:作为一家民营企业,参与到通用航空产业中,是否有一些相应的扶持政策?

    李磊:现在是云南民营企业参与通用航空业最好的时机。比如说在政策方面,目前民企也面临着难得的机遇。近期云南省政府发布了《关于促进通用航空业发展的实施意见》,重点解决目前全省通用航空发展基础设施建设滞后,通用航空企业规模小、运营服务薄弱,与全省经济社会发展和新兴航空消费需求有较大差距的问题,并且已把需要促进的各项工作落实到了具体部门,可以看出省政府为补齐短板,加快通用航空业持续发展,促进民航强省建设的决心和力度。

    另外,来自全国的专家会十二月初在昆明举行研讨班,来讨论模拟飞行和VR这样的前沿科技的结合问题。为什么在昆明举行呢?因为云南在全国民航人心目当中其实是有很高的地位的。云南有很好的历史积淀,早在1922年,云南就有了航空学校,而且云南还有着著名的驼峰航线、飞虎队这一段历史。在航空人的心目当中,都是非常认可的。

    在目前云南政策环境比较好的情况下,如果航空人能够提出一些好的建议,云南省在培养航空人才、普及航空知识方面,多一些支持,会助推这个行业的发展。因为我觉得,发展通用航空产业首先要营造航空氛围。浓郁的氛围会熏陶出很多航空爱好者,这就会有一个大的群众底座基础。爱好者的量足够大,就会提炼出大批有志于航空事业的专业人才,那么这个行业的发展就会呈现出强大的活力。

    主持人:您作为一位初步成功的创业者,对于广大的青年创业者有没有一些建议?

    李磊:首先我们还没有成功,离成功还远。当然,我们也可以把能够翻过每一道坎都视为成功。我想对和我们一样还在创业道路上的小伙伴们说,创业这条路,肯定是非常艰难的,而且在任何阶段,都会如同逆水行舟,一点都不能放松。希望大家能一起坚持,相互鼓励。

    主持人:谢谢您。

    李磊:谢谢。

     

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