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昆明长水机场捷运系统计划年底投入使用

2020年02月16日 11:58:25 来源: 云南日报

  长水机场捷运系统计划年底投入使用

  新建一条有轨电车连接T1航站楼和S1卫星厅

昆明长水国际机场S1卫星厅进入屋面工程施工阶段。 记者 李承韩 摄

  目前,昆明长水国际机场有轨电车捷运系统工程项目已完成近半工程量,随着年底与机场S1卫星厅的同步投入使用,旅客和货物将通过捷运系统实现T1航站楼和S1卫星厅之间的快捷往返。

  中铁十二局集团昆明长水国际机场项目部介绍,该捷运系统轨道线路单向总长1.96公里,分为上下行双线运行,并设置车站3座、停车场1座,提供T1航站楼和远距离S1卫星厅之间的无缝对接。全线为列车自动驾驶模式,最高运行时速为70公里,单项行程最快3分50秒,行车间隔小于5分钟。

  该项目涉及专业领域较多、地质结构复杂,同时各专业要在满足不停航施工的前提下接入既有机场系统,施工难度大,安全风险高。通过新技术和科学管理手段的运用,打造智慧工地,致力于项目的安全稳步推进。目前,该项目爆破作业23次,累计用药量93.2吨,其中最近作业点距现有航道仅80米,没有发生一例对飞机造成影响的安全事故。此外,通过应用新材料,还解决了隧道内的渗漏难题。

  该项目建成后,将成为国内首条CBTC模式(基于通信的列车运行控制系统)的有轨电车捷运系统。在下阶段的二期工程中,捷运系统还将继续延伸建设,运营里程最终将超过10公里,连接起T1、T2两个航站楼和S1、S2两个卫星厅。届时,将进一步提升昆明长水国际机场的内部运输效率,为机场实现年1.2亿人次的旅客吞吐量保驾护航。

  据了解,目前,昆明长水国际机场航站区改扩建工程S1卫星厅项目已全面进入屋面工程施工阶段。该项目由中国建筑股份有限公司承建,自2018年9月开工建设以来,克服了不停航施工、复杂地形地貌、交叉施工等现实困难,以数字化技术引领绿色发展,提升项目施工管理水平,全力打造一流精品工程。项目预计今年11月底竣工。(记者 王琼梅 李承韩)

[责任编辑: 范芳钰 ]
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