昆明日报讯　1日上午，云南省委常委、昆明市委书记仇和，市委副书记杨远翔率四城区和市级有关部门负责人检查了拆临、拆违及交通微循环改造情况。仇和指出，开辟城市公共空间，打通道路微循环，是对市民公共利益的最大维护，是民生之需、民心之盼。要下决心扩大公共空间比例，多措并举，形成市内微循环、市郊中循环、滇中区域大循环，缓解交通拥堵状况。

    仇和一行入社区、访街道、进院落，走街串巷，深入农贸市场，实地察看了丰宁小区、西苑立交桥旁、官城置业有限公司、北辰大街车行天下、北站棚户区拆临、拆违进展情况，到龙翔街、新闻路、和平村、小龙路等片区检查了交通微循环改造现状，赴螺蛳湾批发市场和南窑火车站了解了相关情况。

    公共空间就是公众利益

    “开辟城市公共空间，是民生之需、民心之盼，是民生工程、民心工程、幸福工程。”仇和指出，城市公共空间开辟，是百姓的迫切愿望和需求，是对市民公共利益的最大维护。

    目前，昆明人均公共空间面积太小，与省会城市的地位极不相称。政府是人民的政府，办人民的事情，公共空间就是公众利益。市委、市政府下决心最大限度地开辟城市公共空间，满足市民的愿望和需求，也希望广大市民增强都市意识、开放意识，不仅要关心私密空间，更要关心公共空间，克服和转变砌围墙、垒栅栏、各自为阵的封闭意识，理解、支持和配合开辟公共空间的工作。

    实事求是、因地制宜，拆掉大门、打开围墙，最大限度地把机关、企事业单位和居民小区的私密空间让位于公共空间，疏通毛细血管，夜间静态停车、白天动态分流车辆，达到扩大城市公共空间的比例、使公共空间和私密空间基本平衡的目的，使人们生活在舒适宜人的环境中。

    多措并举缓解拥堵

    就道路微循环改造工作，仇和指出，昆明是云南唯一特大型城市、单极带动型都市，全省的人流、物流、资金流、信息流都以昆明为中心集散，是一个交通依赖型、支撑型、促进型、引领型都市，国民经济可移动性强、人口出行频率高、生产要素运距长、市场覆盖面广，同时也给交通带来很大压力。交通为开放服务，城市不做交通文章就是孤岛、灯下黑。要充分认识到交通是推动生产和生活方式变革的最重要力量之一，没有交通就没有流通，没有流通就没有市场，没有市场就没有城镇。要把交通作为基础设施建设的重中之重，通过打通微循环、各等级公路通道间循环、建设“两环五射”高速、提升15条外向辐射道路等级等措施，多措并举，相互连接，形成市内微循环、市郊中循环、滇中区域大循环。

    城中村重建一步到位

    仇和要求，要在确保地表、地下、地上基础设施到位，改善环境、提升区位、包装土地、增值地价、积累资本的前提下进行开发建设。城中村重建要坚持高路网密度、小街区、多交换口、高容积率、低建筑密度原则，注重市民待遇、收入和居住替代问题，一步到位、永不拆迁。

    通过改造，把路网密度加大、街区缩小，交通交换口变多、承载能力和商业性变强，在改造、重建过程中提升城市形象。市场改造要因势、因市利导，先建后搬、先搬后拆，按照新型市场形态和营销方式，高起点，高标准搞好建设。

    “一年实现工程”有诺必践

    “今年是‘一二三四五六’重点工程启动的关键之年，人民群众对此拭目以待。”仇和强调，城市交通拥堵缓解、微循环道路改造、城市公共空间开辟、城乡公交一体化、昆明信息港开港等一年实现工程必须有诺必践，坚决按时、按质、按量完成，其它重点工程也要年内启动。调研中，仇和要求有关部门，微循环道路改造和城市公共空间开辟范围要从目前的主城区45平方公里多拓展、放大到建成区249平方公里，尽快拿出普查结果和实施方案，迅速组织实施；四区负责人要亲自抓，负总责，善于在制度创新和政策调节上做文章，排出时间表，以时间倒逼结果，打好时间差，下决心予以解决。（完）