云南日报讯（记者 张瑞芳）十届全国人大五次会议在北京隆重召开，在滇全国人大代表认真履行职责，为构建和谐社会，加快经济社会又好又快发展献计献策——
高洪代表建议：加快中越红河航运通道合作开发建设
跨越中国和越南两国的红河，全长１２００公里，在云南省境内长６９５公里，流域面积３９８４２平方公里。它从河口县南溪河口处出境进入越南，经安沛、越池、河内、大平等地汇入北部湾，河内与海防有运河相连，可江海直达，具有突出的区位优势及良好的自然条件。上世纪９０年代初期，日均有上百艘（次）船舶来往于中越之间，运送边贸物资。由于多种原因，红河航道没有得到正常的维护和开发。
目前，云南每年４７亿多元的进出口商品只有百分之五十左右是通过云南省的口岸出入，其余则要通过省外转运。如果通过红河航运直接把货物运往越南海港——海防转运，从河口到海防港，航程仅４８６公里，是距云南最近的港口。专家估计，将红河航道整治为六级航道花费低、见效快、运量大、效益高，而且不占用土地，对环境的影响小。同时，航运成本低，能有力地推进双方经贸的发展，完善流域地区的交通网络，促进外向型经济的发展。对此，全国人大常委会委员、云南农业大学校长助理、教授高洪代表向十届全国人大五次会议建议，加快中越红河航运通道合作开发。一、加大国家层面介入的力度，尽快开展实质性的国家级会商和谈判；二、合理布局，建立红河经济开发区；三、制定优惠政策多方筹资；四、联合开展航道考察，按照先通后畅、由近及远、以运促建、运建结合的原则，达到我国物资在海防出海的长远目标。
杨光成代表提出：请求安排财政转移支付资金帮助云南加强农村公路养护
云南省现有１７万多公里农村公路，总里程居全国第一位，但在这１７万多公里的农村公路中，仅有铺装路面４６５５公里，占农村公路总里程的３％，有简易铺装路面６７４８公里，占总里程的４．２％，未铺装路面尚有１５万多公里，占总里程的９２．８％。这些公路建设投入有限，先天不足，路况差，通行能力和抗灾能力弱，晴通雨阻的现象十分普遍，建设和管护的任务相当繁重。
长期以来，云南农村交通的落后已成为严重制约农村经济社会发展的主要因素，要加快建设社会主义新农村的步伐，交通是基础性、先导性的条件。只要有了便捷的交通，才能促进人流物流信息流的快速流通，也才可能促进农村经济的繁荣。因此，云南建设社会主义新农村的主要任务之一，是加快农村交通建设。但因云南农村公路里程长、经济欠发达、自筹资金能力弱、财政紧张财力有限，农村公路建设面临极大困难，对此，十届全国人大代表、云南省交通厅厅长杨光成领衔向十届全国人大五次会议提出议案，请求国家一是充分考虑云南的特殊情况，在实施农村公路建设中对云南给予特殊照顾，加大资金和项目的支持力度；二是请求国家安排云南农村公路管护的财政转移支付资金帮助云南加强农村公路养护，尽快改变农村交通落后的面貌，让广大边疆少数民族尽快脱贫致富，全面建设小康社会。
