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作者：字纯忠 ●
北京市交通委副主任刘小明昨天在“中非合作论坛峰会期间北京交通情况”新闻发布会上介绍，论坛期间，“北京城市交通顺畅，秩序井然”。为方便市民出行，北京市采取了封存公车、增加公交运力、错峰上下班等措施，保证了市民出行的需要，受到了广大市民的普遍欢迎。他表示，论坛结束后，对一些市民普遍欢迎的措施，北京市准备经过研究调整使之长期化。(东方网2006年11月7日)
（《华夏时报》2006年11月7日）28日，广州市公安局交警支队负责人明确表示：广州对电动自行车（以下简称电动车）拟不予登记、禁止上道路行驶，在外地已登记的电动车也不准进入广州行驶。昨日下午，记者走访了瑞金路附近部分电动车的销售点，发现已有市民对此表示疑问。（《[广州]封杀电动车引发震荡
这几天销量平稳》）
同样是
“封”，北京“封”的是公车，而广州“封”的是私车；北京“封”的是汽车，而广州“封”的电瓶车、自行车。公车是什么？公车是单位的车；谁坐公车？那是单位里有权的人。电瓶车、处行车主是谁？是中低收入者，换句话说，是老百姓。
北京和广州，都是大都市，交通拥堵早已成了大问题。如何治理交通阻塞，肯定已让两大城市的市长们及相关部门的伤透了脑筋，受够了指责。想来两大城市出台了这两个“封”，实是被逼无奈。
可是两个“封”令一出，却引起两种截然不同的反映：北京的“封”，“
受到了广大市民的普遍欢迎”；广州的“封”，“
连日来受到了舆论的普遍质疑，认为是变相剥夺了普通市民的出行选择权。”何也？北京的“封”针对特权阶层，广州的“封”，则针对广大老百姓。两个“封”，反映了两种截然不同的执政理念：前者进一步体现了执政为民；而后者，却很难体现执政为民的理念，说难听点，有向老百姓开刀的嫌疑，笔者认为，这严重背离了执政为民的理念。
也许广州的某些官员会有很多说词，但电瓶车、自行车是典型的市民车、环保车，是广大老百姓代步的工具。正因为广大老百姓选择了电瓶车、自行车，城市的上空才少了些乌烟瘴气。实际上，造成城市的堵车，主要是各种汽车。如果广大老百姓都放弃了电瓶车、自行车，那将有更多的汽车出现在城市的街道上，那将会造成更多的拥堵。当然，更重要的是，现在的老百姓还不可能都买汽车，可上下班，接孩子，出门买东西，不可能都靠走路呀，也不可能都坐汽车呀。
人民拥护不拥护，赞成不赞成，是我们执政、决策的根本。北京市就体现了这一点，据报道说，中非合作论坛北京峰会期间，北京市采取的一些受群众欢迎的临时交通举措将有可能长期化，其中就包括北京封存公车的举措。而遗憾的是：广州市连日来受到了舆论的普遍质疑，认为是变相剥夺了普通市民的出行选择权，但有关部门却依然故我，大有誓将“禁电”进行到底的气势。（完）
● 广州将出台政策"铁定"禁行电动自行车上路 11-4
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