日前，2008年航运专场招聘会在虹口足球场举行，美国UPS、永正国际海运集团、中海集装箱运输、马鲁巴货运、上海浩运国际货代等近百家航运企业同时参会，美国总统轮船、DHL丹沙中福货代等企业还办理了委托招聘。那么，究竟怎样的航运人才目前市场畅销，他们的收入水平又如何？为此，记者日前采访了上海市人事局人才开发处处长丁振文、上海国际航运物流人才服务中心负责人王老师。

    航运人才缺口近10万名

    近年来，由于工作相对艰苦，发展周期漫长，不少年轻人都对海员这个职业望而却步。据悉，从一个普通水手做到船长，最短需要13年，因此发达地区的毕业生大多不愿从事这一职业。

    据了解，目前从事航运业的企业主要有货代、船公司、船代、船舶买卖、验箱、验船等。除了海员、船长、轮机长，精通国际规则的航道工程人才、海事法律人才等也十分缺乏。

    目前，上海港发展势头强劲，每年集装箱吞吐量突破1000万标准箱，成为仅次于新加坡和中国香港的世界集装箱第三大港，而这也意味着对各类航运人才的巨大需求空间。专家预计，到2010年，上海航运人才需求总量将达到30万名，按照这样的数量计算，申城航运人才缺口达到近10万名。

    由于人才缺口比较大，有工作经验的航运人才也经常跳槽，航运是一个技术性很强的职业，有些技术人员还可以跨行业到物流、机械、能源、发电动力等领域就职，可以说，有很多的工作机会等着这些紧俏的“香饽饽儿”。