全新的迷妳旅行车
MINI Clubman的车门是最有趣的地方，当然要好好提一下！原本的MINI
Cooper只有三门的设计，在Clubman多出来的两扇门，其实是尾门变成两片对开式，以及多出一扇后侧门。
据我们所知，全世界无论左右驾的MINI
Clubman都一样，都是把对开式侧门安排在车身右侧，这当然是原厂为了模具与生产成本上的考虑，但有些人可能没注意到，在右驾国家，乘客从右侧上下车可能产生的危险，会比左驾国家要高，所以和一些日系休旅车刚好相反，MINI
Clubman来到台湾完全不必担心这方面有什么安全上的顾虑。
在三门MINI上，原本就有车门开度相当大的优点，Clubman继续保有这项长处，实际上它的两扇前门就是与MINI
Cooper共享部件。对开式车门不算是什么创举，在一些礼宾车上早就见怪不怪，出现在小车上面大多是为了能在有限的车身中营造更大的后座空间，譬如大家熟知的MAZDA
RX-8就是最好的例子。被MINI称为Clubdoor的车门，为向后开启的设计，或许为了防呆或美观的理由，车身外没有门把，只安装在车内，所以必须先打开前门才能开起后门；如果坐在后座的人想要出来，当然也必须先把前门打开，不过前门内侧的门把设置离后座实在远了些，其实乘客想要靠自己开门还蛮吃力的，这是对开式车门的缺点。
车内空间的扩张
后座门边与前座一样都有扶手，并且多了茶杯座，实际上坐起来还蛮舒服的。由于车身比MINI
Cooper高些，头部的压迫感略为减轻，空间大约可以容纳两位成人及一名孩童乘坐，此外，也可不必加价选择二人座的座椅。
标配的三人座长条椅的椅背可以左右分离收折，必要时一样可以挪出宽广的载物空间，让原本的行李空间由260公升一举扩张到930公升。
至于前座，则几乎与MINI Cooper相同，内装的配置也是一样，金属感与设计感相当重，虽然操作接口不见得高明，但仪表安排与跳脱传统格局的控制台看起来确实相当特别。
[1] [2] [3] [4]
