就车本身而言，两者非常接近
从车本身说，起亚赛拉图与现代伊兰特非常接近
首先，就像前文所说的那样，从车型本身来说，由于是同一平台下的产物，赛拉图与伊兰特没有太大的区别。两者车身尺寸非常接近，长宽高的差距不过几公分，而轴距更是完全相同。
| 车身参数 |
起亚赛拉图 |
现代伊兰特 |
| 长×宽×高(mm) |
4500×1735×1470 |
4525×1725×1425 |
| 轴距(mm) |
2610 |
2610 |
| 前轮距/后轮距(mm) |
1495/1485 |
1485/1447 |
| 最小离地间距(mm) |
160 |
160 |
| 最小转弯直径(m) |
10.14 |
10.12 |
| 行李箱容积(L) |
345 |
368 |
| 油箱容积(L) |
55 |
55 |
动力系统的配置也完全相同，均为1.6L和1.8L直列4缸发动机组合。其中1.6L发动机拥有CVVT技术，最大功率82KW(112PS)/6000rpm的表现相同，扭矩输出因调校不同，赛拉图145Nm/4500rpm多了2Nm。反倒是伊兰特的1.8L
DOHC发动机在功率和扭矩上分别比赛拉图多了2KW和2Nm，但是总体来说两者的动力系统是完全相同的，只是在调教上稍有区别，差别甚微。
| 发动机参数 |
起亚赛拉图1.6 |
起亚赛拉图1.8 |
现代伊兰特1.6 |
现代伊兰特1.8 |
| 发动机描述 |
1.6升直列4缸CVVT发动机 |
1.8升直列4缸DOHC发动机 |
1.6升直列4缸发动机 α-CVVT |
1.8升直列4缸发动机 β-DOHC |
| 排气量(ml) |
1599 |
1795 |
1599 |
1795 |
| 最大功率[KW(PS)/rpm] |
82.4(112)/6000 |
94(128)/6000 |
82(112)/6000 |
96(130)/6000 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) |
145/4500 |
161/4500 |
143/4500 |
163/4500 |
| 压缩比 |
10:1 |
10:1 |
10:1 |
10:1 |
| 汽缸数 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 每缸气门数 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 凸轮轴和气门的布置 |
顶置气门，双顶置凸轮轴 |
顶置气门，双顶置凸轮轴 |
顶置气门，双顶置凸轮轴 |
顶置气门，双顶置凸轮轴 |
| 缸径×行程(mm) |
77.4×85 |
82.0×85.0 |
77.4×85.0 |
82.0×85.0 |
车身结构上最明显的不同是赛拉图用更为先进的多连杆梁式独立后悬架取代了伊兰特上的双连杆式后悬架，但是在这一级别车型中，这一点点的改进给使用者带来的感受并不是很明显。
| 底盘参数 |
起亚赛拉图 |
现代伊兰特 |
| 驱动方式 |
前轮驱动 |
前轮驱动 |
| 前悬挂 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂 |
多连杆梁式独立悬架 |
双连杆式 |
| 转向助力方式 |
液压式 |
液压式 |
| 车轮与制动参数 |
起亚赛拉图 |
现代伊兰特 |
| 前制动器类型 |
实心盘式 |
实心盘式 |
| 后制动器类型 |
实心盘式 |
实心盘式 |
目前，市售的三厢版赛拉图和伊兰特（不考虑伊兰特悦动）都有6款车型，其中1.6L车型4款，1.8L车型2款，相同的配置均有手动与自动车型可选。赛拉图和伊兰特的每一个配置级别正好一一对应，在英文款式名称上都没有差别，如GL对舒适型、GLS对豪华型。
赛拉图内饰整体
从配置上来说，每一级恰好相对的两款车，赛拉图与伊兰特也几乎没有差别，不论是性能配置的变速箱、刹车和轮毂等如此，安全性配置的ABS、EBD和TCS等也都相当，舒适性和娱乐性配置也都区别不大。
在配置上，每一款对位的车型两者也相差不大
因此，从以上几点来看这一代的起亚赛拉图的确与其兄弟车型伊兰特有很多相似，差别甚微。但是，两者也有区别之处，那就是厂商对其产品特性的定位以及最初的定价。
