自1995年第一家专业救援公司进入中国市场以来，汽车救援业经过13年，在我国正步入逐步成熟阶段。且从我国汽车业的发展前景来看，未来几年，专业救援的重要性将日益体现。

    近年来，我国汽车销售的快速增长使汽车后市场持续升温，汽车救援服务市场也呈现出前所未有的活力。

    但是，记者调查采访后发现，70%以上的车主对专业救援这个概念并不是很了解。大多数人认为，车出了毛病首先要联系的是4S店。也正因为这个原因，很多车主开车在外地遇到状况，特别是当地又没有该品牌车型4S店时，往往束手无策。这个时候，如果你是某专业救援公司的会员，则只要一个电话，车辆遇到的问题就会轻松地迎刃而解。

    新车、新手比例高相关统计数据显示，现在路上行驶的车40%左右是3年以内的新车。此外，统计数据还显示，我国现在大概有1.3亿左右的人有驾照，但其中40％左右的人是3年内拿到驾照的新手。新车、新手比率高是我国目前汽车行业的现状，这种情况下对救援服务的需求自然可想而知。此外，第一家进入中国的汽车救援公司——大陆汽车俱乐部（CAA）首席执行官方伟廉告诉了记者一组数据：45％以上的驾车人的驾车半径是离开家50公里以内。“以北京城方圆70多公里来看，新手的行驶半径代表着他们没有信心、没有经验的时候，开车的距离是比较短的。”方伟廉还告诉记者，在这个时候可以看出新手不懂的东西很多，而作为一个专业救援公司，则很有必要帮助开车人多了解汽车救援和道路安全方面的信息和知识。

　　救援公司

    专业救援与4S店不冲突

    几乎所有的车主都知道，差不多所有的专业品牌4S店都会为用户提供相应的救援服务，且一般都有几年或多少公里的免费救援承诺。那么，这个时候是否就没有必要再用专业的救援服务了？

    方伟廉告诉记者，情况并非如此。即便车主所买的车品牌再好，专业救援也是必要的。方伟廉从两个层面解释了这个问题，一个层面是零售客户，就是说4S店为车主提供的无偿救援服务。“那只是在车辆的保修期内提供的，也就是说，过了这几年或是几万公里后，再提供服务就是收费的了，且这个收费标准并不低。而这个时候，如果选择一个专业的救援公司，则会节省很多开支，也会在知道费用标准的同时，安心地享受服务。”

    另一个层面，方伟廉告诉记者，4S店提供的救援服务范围一般仅限于卖车的地方，这就涉及到了一个网络覆盖的问题。“如果车在该品牌售后服务网络覆盖不到的地方出现问题，就很麻烦了。”

    此外，还有服务时间等问题也是眼下4S店所提供的救援服务中存在的漏洞。不少车主曾向记者反映过，白天给4S店打电话还好说，但如果是晚上车辆遇到状况，则部分品牌4S店的服务电话处于无人接听状态。而一般的专业救援公司，如CAA，都是365天24小时提供服务，可以说是全天候保障车主的车辆安全。

    如此可见，汽车业发展速度越快，对专业救援服务的需求就越迫切。记者了解到，国外几乎所有大品牌汽车厂商的售后服务，都是专业救援公司提供的，也就是说，除了直接面对个人用户，专业救援公司更多的是作为厂商的单项业务承接公司，间接为车主提供服务。

    据了解，眼下我国不少品牌汽车厂商也开始选择专业的救援公司作为自己的服务承接商，如宝马汽车等。汽车专业救援，离我们越来越近。(完)（王万利）