公务休闲任逍遥:试驾荣威7501.8T

第一眼看到它，你会觉得这款车挺典雅、挺大气，是一款将给2008年公商务车市场带来冲击的车型；细看上去，你又会发现，它似乎更有韵味，有点与众不同……这款车就是上市不久的荣威7501.8T。4月24日，从上汽荣威河南旭致在中博汽车广场的展厅出发，到舞钢石漫滩水库，通过不同路况、400公里左右的行程，记者对荣威7501.8T的各种性能进行了一次深度体验。

坚强的“心”带来动力保障

从机场高速到京珠高速，再到许平南高速，连续的高速路段，使记者有机会体验荣威7501.8T的加速性能。

从80公里左右开始提速，只需踩下油门，便可以感受到荣威7501.8T源源不断、没有阻碍的动力输出。据随行的荣威技术人员介绍，荣威的发动机是该车的一大亮点，该车配备了高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi　发动机(采用超高压TCI-Tech　电子涡轮增压技术)，该款发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander　出自同一平台。上海汽车根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，在K4发动机基础上进行了重新调校和升级，由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制(ETC8)系统，由独特的EMS6204系统集成，通过换挡过程中控制节气门，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油经济比，在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，使得荣威7501.8T车型的百公里油耗(90Km／h等速)仅为6.0L，排放则由原来的欧3标准升级为欧4标准。荣威7501.8TKavachi　发动机的最大功率为118kw，最大扭矩达到215N·ｍ，相当于传统2.3升发动机的动力水平；最高时速可达205公里，0~100公里时速加速时间仅为9.5秒，在同级轿车中首屈一指。该发动机采用航空航天铝材，表面硬度达到110HB，处于领先水平。

在车辆行驶过程中，车内显得很安静，高速行驶时，发动机噪声和胎噪都被很好地隔绝在车外，只能听到一些风噪，除非驾驶员深踩油门，才能听到发动机发出的噪声。

稳重的“底”让你轻松驾驭

在许平南高速超车时，驾驶荣威7501.8T以170公里的时速行驶，仍然驾控平稳，没有丝毫飘的感觉，让人感到很踏实。

据介绍，荣威7501.8T使用全面升级的欧洲精准制衡BP10平台，该底盘前后满载轴荷分配比接近50比50，并且采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能。该底盘系统采用BMW的Ultra-Self-Centering(超灵敏自动回正)设计，同时锻铝下摆臂，Z形纵摆臂式后独立悬架以及一次液压无缝前副车架等国际先进工艺，保证其底盘具有接近D级车的驾控感觉，秉承欧洲最为先进的EEPS商务豪华轿车设计理念，荣威7501.8T对悬挂系统、制动系统和转向系统甚至轮胎的帘布层都进行了悉心调校，确保每一次转向、制动及加速，都能带来精准的驾控体验。

高科技配置主打公商务车市场

高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi　发动机，全面升级的欧洲精准制衡BP10底盘平台，众多高科技舒适配置三大产品亮点，再加上大气典雅的外形、行政级的后排空间、舒适的乘坐感受等契合公商务车市场需求的特点，可以看出荣威7501.8T主打的是公商务车市场。

车到石漫滩水库，摄影记者在盘旋的小路上拍摄，荣威7501.8T也吸引了过往行人的目光。从他们的议论中，可以发现大家对荣威大气典雅的外形印象不错，而当有些人通过询问技术人员，得知荣威7501.8T的2849mm超长轴距和18.18万元到23.98万元的价格区间时，表示这款车将在公商务车市场非常有竞争力。

其实，除了外形、动力、价格，荣威7501.8T还有着诸多高科技的舒适配置。“西门子全新一代EMS6204管理策略”、“BBUS全车防侵入保护方案”、“四向可调多级溃缩转向柱”、“电动八向真皮坐椅”、“Immobilizer　发动机防盗系统”这些过去在中高级轿车顶配车型上的高端配置，都即将成为荣威7501.8T的配置。标配的电动天窗、带清洗功能的氙气大灯、多功能方向盘、前排坐椅电加热和众多基本配置，使这款车的市场竞争力大大提升。荣威7501.8T北美进口头层皮坐椅，采用英式经典的贵族滚边双缝线技艺手工钩纫而成，行政车型上还有双温区自动空调、电动八向真皮坐椅、后排坐椅加热、GPS导航系统和车载电视等高端配置。

返程的时候，从驾驶席到后排，后排宽敞的空间让人毫无拘束。闭上眼，听着从Pre-mier　Version　音响里传来88.1频道任贤齐主题日的音乐，我在想，越是公商务人士其实越需要在公商务途中享受难得的休闲。荣威7501.8T，或许能让你感受到任贤齐《天地任逍遥》的自由，公务休闲任逍遥。(完)(赵丰玉平伟）