不少人在看到克莱斯勒300C第一眼时都会发出同样的惊叹：古典！而今，一款基于它的概念车300C Hollywood也通过登陆第十届北京车展，继续向世人展示克莱斯勒产品独有的古典豪华——一种让人倍感亲近的豪华。

    提到概念车，大多数人都会联想到那些面向未来的高科技智能化汽车概念产品，它们通常有着充满奇幻色彩的太空银色外衣、饱含大胆夸张创意的古怪造型以及出人意料的细部功能设计，延续着工业设计史上的未来主义风格。而就在本届北京车展上，却有人一反常态，将“概念车”的设计拉回到过去，以一派新古典主义设计理念诠释着现代人对古雅浪漫的另类推崇，这就是克莱斯勒展台上展出的300C古典概念车——Hollywood。

    加长轴距的300C Hollywood拥有独特的“半敞篷”设计，配以反开式车门和22寸镀铬轮圈，一辆100年前的经典“马车（Limousine）”恍然若现。进入其中，柔软的桔色真皮座椅和三个大得足以容纳法国香槟的杯座呈现眼前；座椅前方的两个15.4寸LCD显示屏也提升了乘车者的尊崇享受，难怪有人会问：“买这车还附送一名司机吗？”

    就概念车的设计而言，如果说面向未来的设计是一种“传统”，那么以克莱斯勒300C、PT漫步者等车型为代表的克莱斯勒家族产品却在用实际行动颠覆这种“传统”，从而缔造出一种全新的“复古前卫”。而就300C的市场表现而言，这种“颠覆”的确收到了显著的效果：自面世以来，克莱斯勒300C的全球销量已突破100万辆，它还囊括了国际车坛60余项顶级汽车大奖，“叫好又叫座”的市场表现也使之成为全球获奖最多的单一车型。

    2006年11月，在北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司，国产克莱斯勒300C正式登陆中国。这款凝聚着美式豪华气度、流淌着德意志精密技术血脉的经典车型几乎让每一个见到它的人“过目不忘”：作为美式豪放设计与德系先进科技结合的产物，克莱斯勒300C富于表现力的外形充满自信与激情；来自戴姆勒的四大关键性总成技术——安全车身技术；5挡手自一体变速箱和后轮驱动系统；精确的动力转向总成以及包括先进的悬挂系统和智能减震系统在内的悬挂总成——不但为克莱斯勒300C赢得了全面的五星级安全评价，还带给驾驶者以卓越而富有乐趣的驾驭操控体验。

    不少克莱斯勒300C的车主和关注者都表示，这是一款“眼缘儿”极佳的车。“在茫茫车河之中，任何人都能轻易的分辨出300C。”正是这种充满美式豪情的新古典主义造型设计为300C赢得了空前的关注度，并使它成为我们身边触手可及的古典与豪华——即使没有300C Hollywood的那种极度夸张与标新立异，在300C商品车身上所表现出来的那种大方、平宽、正直的“第一眼印象”也足以令喜欢它的人爱不释手。

    然而，这种古典豪华也曾一度为300C的销售带来困扰。不少消费者曾表示出他们对此类古典豪华车的距离感：他们往往容易从其不凡的外表联想到一些价格不菲的超级豪车。“这着实吓到了一些‘以貌取车’者：若不是看到产品本身的性能与价格定位，人们大概也很难想象，这样一款古韵浓厚、气派十足的豪车起价仅为30万元人民币。”事实还不仅如此，克莱斯勒300C的售后保养费用更是创下了同级别车型中的新低：在车辆行驶的前10.5万公里，其标准的维护保养费用仅为6000余元，比同级别的奥迪A6L少了整整一半还多。可以说，300C的出现完全刷新了一些人对“豪华车”这一名词的固有认知。

    “作为一款世界经典名车，300C更有着优良的产品血统和出色的动力、操控表现。”在中国，北京奔驰-戴克凭借其世界级领先制造技术水平，在柔性制造平台的基础上实现了克莱斯勒300C与梅赛德斯-奔驰系列车型产品的共线生产；从冲压、焊接到总装、调试，各生产技术环节均采用国际尖端技术，将精确工艺保证到每一个环节。

    在如此强有力的技术保障前提下，北京奔驰-戴克成功地为国内消费者还原了这款有着50年经典品质传承的第十代克莱斯勒300C。自上市以来，国产克莱斯勒300C先后荣膺“中非合作论坛北京峰会官方用车”和“CCTV年度高级轿车”等荣誉，以其颠覆传统的古典豪华之风，感染着每一个从它身边擦肩而过的人。 (完)