拥有100多年历史的塔塔集团是印度最大的私营企业，也是一个多元化的巨型集团，目前拥有的子公司达98个，业务范围不仅包括IT、钢铁和汽车三大核心业务，还涉足电力、电信、宾馆、茶饮、钟表、珠宝和工程等各个领域。塔塔集团2006-2007财政年度获得288亿美元的收入，约等于印度GDP的3.2%。塔塔作为印度第三大汽车制造商，急于在汽车领域取得突破，但是它目前主要生产的是卡车和客车，在轿车领域还刚刚起步。前不久，塔塔在日内瓦车展上推出世界最便宜的2500美元的NANO轿车，虽然备受争议，却吸引了世界目光。

    收购捷豹、路虎，为塔塔产品技术研发的突破创造了条件。长期以来，塔塔集团的产品是低价车的代名词，虽然在印度市场发展形势不错，但是在国际市场上竞争力还远远不够。由于捷豹、路虎的产品研发被纳入福特全球体系中，其平台、关键动力总成至今还掌握在福特集团手中，收购后塔塔依然需要从福特购买，但塔塔至少拥有了捷豹、路虎的设计团队，对提升其整车设计水平会大有帮助。此外，塔塔还可将两大豪华品牌现有技术及车型转化为自有知识产权，并在此基础上进行技术升级。

    分析人士指出，收购案将为塔塔集团带来诸多发展机会，并实现更快走向全球市场的战略目标。两大豪华车品牌加盟后，塔塔汽车公司将成为市场中一个不寻常的角色，即同时拥有世界最低端汽车和豪华汽车品牌。

    汽车企业的分分合合看似简单，但在并购之后能够有效消化和盘活被并购方才是关键。这两个品牌究竟是否能与塔塔的业务获得良好匹配，目前尚不得而知，但是从福特给与它们的条件来看，至少在短期内还是有前途的。利用口碑良好的高端品牌去开辟高端市场，建立自己的销售渠道和品牌，塔塔此番不失为明智之举。塔塔造乘用车的时间很短，而捷豹路虎在高档豪华轿车、跑车与越野车的优势，都是塔塔急需的。路虎丰富的军车制造经验，也将给承担印度大量军车生产的塔塔带来新的启迪。(完)（郑瑰丽）