乡间小路中的发现3安静舒适

    除了全时电子分配动力的四驱系统外，D3亦将传统加力箱整合为Terrain Response（地形反应系统）。这套聪明的系统只需拨动转盘，即可选择五种不同的路况模式，让人可以更容易亲近Off-Road的世界。电子式悬挂系统有最低、标准、越野三段可以选择。值得一提的是，最低车高模式仅限于停车后降低车高，方便上下车使用；当车速超过15公里时，悬挂便会升至标准模式，不管是D3或是Range Rover都一样。而最高的越野模式，只要将旋转盘拨至相关路况设定，车高便会自动升高。

越野才是发现3的天性

    此外，HDC陡坡缓降系统的作动也十分聪明。不同于其它厂牌大夹大放的卡钳控制设定，D3的这套系统表现出色，它会适度的含住刹车，避免产生过度的动态震动。位于中控台上的“4x4越野行驶信息平台”相当有意思，透过3D立体画面的呈现，让你清楚掌握Off-Road时的车身动态。

    搭配最高级数的4.4升V8引擎，让D3这般的大尺码车体，驾驭起来轻松自在。295匹马力表现称职，不论是一般道路或是越野路面，一样力道饱满。虽然4.4升的油耗颇为惊人，但其实和一辆2.5升的涡轮房车其实相差不大。

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