以3.8L的排量来看帕杰罗的起步和加速应该都十分畅快，但实际驾驶时它的动力只是中规中矩，并没有表现出应有的活力，即使大脚油门车速也是稳健的提升，很难体会到诸如MDX或EX350上那种推背感，看来2.2吨的整备质量在此时明显成为一种负担。制动也是如此，如果像开小轿车那样轻点制动踏板，并不会立刻感觉到车速的下降，它的制动踏板明显要重一些，踩踏的时候应该施加更大的力度，这样才能获得满意的制动效果。

    在通过市区常见的一些减速带时，驾驶V97即使不减速，它的4轮独立悬挂和大扁平比的轮胎可以将这种震动很好的化解，只是发出“咚、咚”两声短促的声响，伴随着车内轻微的颤动，减速桩早已被抛在车后。在市区道路上行驶，车内几乎听不到发动机的声音，只能感受到宽大的轮胎与地面摩擦发出的沙沙声，如果打开音响听听CD或者广播，不用太大的音量，这种胎噪即刻就会被ROCK FORD的5.1声道音响所掩盖，耳边只有从12只扬声器中发出的悦耳歌声。

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