昨日，俄罗斯当地传出阿夫塔托尔有意停止组装奇瑞轿车的消息。接受上海证券报采访时，奇瑞汽车高层对此予以否认。但记者多方获悉：此事并非空穴来风，因奇瑞汽车正在与俄罗斯索克集团商洽合作等诸多因素影响，引发其与阿夫塔托尔关系较为紧张。

    推荐阅读：俄罗斯停产奇瑞汽车20万辆计划搁浅 

    近日，有消息指出：俄罗斯最大的外国轿车组装企业阿夫塔托尔宣布自3月31日起正式停止组装中国奇瑞牌轿车。 并宣称“鉴于美元贬值和卢布升值，阿夫塔托尔和中国奇瑞汽车认为未来已无再继续合作的可能性，包括原计划兴建的中国品牌轿车生产厂等。”

    但昨日，上海证券报致电奇瑞汽车及熟悉俄罗斯相关项目的人士，其均表示： 截至目前，奇瑞汽车尚未收到阿夫塔托尔提出中止合作的相关文件，奇瑞汽车在俄罗斯的项目运转正常，现仍有车型在阿夫塔托尔组装生产。

    奇瑞汽车的新闻发言人金弋波不愿对此多予评价。但记者从其他渠道获悉：奇瑞汽车与阿夫塔托尔关系相当紧张。官方上的冲突来自于俄罗斯索克集团。眼见俄罗斯组装优惠可能碰到麻烦后，奇瑞汽车希望在俄罗斯索克集团的伊热汽车厂组装厂。而索克集团为阿夫塔托尔的死对头。双方在韩国起亚项目上斗得不可开交，它们组装不同的起亚车型并在自己的独家代理渠道销售。

    第一个麻烦为取消零部件进口关税优惠。2007年，由俄罗斯伏尔加汽车厂、高尔基汽车集团、北方钢铁－汽车集团、卡马汽车厂、伊热汽车厂以及利哈乔夫汽车厂等联合组建的“俄罗斯汽车制造商联合会”，向俄政府主管领导要求取消阿夫塔托尔享受的组装件进口零关税的优惠，以停止不正当竞争。这一申请直接针对奇瑞汽车在俄罗斯的组装项目。因为阿夫塔托尔主要生产韩国现代轿车、德国宝马轿车、美国悍马和卡迪拉克轿车，及中国三款奇瑞轿车。

    第二个麻烦为：俄罗斯政府正在审议限制阿芙多托尔获得政策优惠组装汽车数量的法令，其建议的配额为1万辆至2.5万辆。俄罗斯业内认为：一旦成真，阿芙多托尔加里宁格勒工厂将会保留宝马、现代及几个韩国品牌汽车的组装。

    俄罗斯奇瑞汽车公司一位高层对外表示：如果2007年在俄罗斯销售的全部奇瑞汽车均在加里宁格勒阿芙多托尔组装的，那么2008年奇瑞汽车可能被迫从中国出口整车。

    如果无法顺利解除这些障碍，奇瑞汽车俄罗斯增长步伐将受到影响。2007年，奇瑞汽车以近4万量的销量成为俄罗斯第12大汽车进口商。对此，金弋波表示，“奇瑞汽车非常重视俄罗斯市场，奇瑞汽车不仅不会退出而且会进一步努力开拓俄罗斯市场。近期，奇瑞汽车已将在俄销售的产品从先前的3款扩大到7款车，奇瑞汽车的新增车型均已全部通过俄罗斯的型式认证，成为中国第一个获得该认证的汽车企业。”(完)（吴琼）