古时候田忌赛马的故事告诉我们：当同级别对手占优的时候，我们可以利用策略来挑选相对较弱的对手，从而获得胜利。此次广州本田新雅阁)3.5L上市，将意味着这款定位为“B＋＋”级的中高级车将切入众多B级豪华品牌所在的价位。而作为中高级车市场的旗舰车型对阵豪华车的入门级车型，“田忌赛马”的意图一览无余。

    实际上，高端B级车和低端豪华入门级之间的这种“田忌赛马”的策略早在三年之前新天籁上市之初就被广泛使用，只不过当时的天籁瞄准的是皇冠和奥迪A6的市场，因为品牌的差异化太大而最终被东风日产无奈放弃，此次新雅阁3.5L再次使用“田忌赛马”之策，底气和撒手锏在哪里？

    第八代雅阁3.5 L指导价33.98万元。作为本田品牌的旗舰产品，3.5L的新雅阁不仅仅是本田取悦消费者的利器，而且是提升本田品牌和广州本田品牌的最有力的维护者。独立出来的3.5L新雅阁迎来一个前所未有的好时机，30万~35万元区间的价位市场，目前月销量能够超过1000辆的几乎没有，由于皇冠3.0L和锐志3.0L几乎全部让位于2.5L，天籁3.5L的销量一直徘徊在100辆左右，帕萨特2.8 V6和迈腾进口3.2L的销量同样不尽如人意，所以，这个市场内，除了部分低端的B级豪华车A4以及宝马3系之外，几乎是市场空白，而且随着财富的拥有人群平均年龄下移，30万～33万元已经成长为国内增长潜力最大的细分市场之一。

    这个市场，就是入门级豪华品牌和3.5L新雅阁以及未来即将加入的新天籁高端排量车型的新“蓝海”。首先，从技术性能和硬件的配备来说，新雅阁3.5L的许多装备都超过了奥迪A4和宝马3系，部分性能参数甚至可以和宝马5系和奥迪A6相比。广州本田的上海万兴经销商周梦阑表示，“我们将3.5L的雅阁定位在C级车行列，与相对低端的几款对比下来，从排量到空间，以及技术优势，新雅阁3.5L不输给入门级豪华车。”

    中国汽车消费者年龄的结构化变化趋势对于新雅阁3.5L来说是机会，对于30多万元的消费预算来说，可以选择去买皇冠和宝马等已经在豪华车市场拥有较高认可度的车型，但目前来看，这几种车型都有固定的消费群体，你不能指望20多岁的年轻人去购买皇冠，而雅阁3.5L的细分市场策略，也就是冲击低端豪华车品牌所在的区间。

    但毫无疑问，品牌将是3.5L新雅阁抢夺豪华车入门级车型蛋糕的短板，周梦阑也认为：“雅阁以前的定位在20多万元的中级车，现在3.5L的新雅阁单列出来打造品牌，但因为品牌短板，新雅阁并不会在短时间内被大家所认可。”周梦阑对《第一财经日报》表示，新雅阁3.5L最大的客户来源将有可能来自庞大的现有老雅阁的客户升级换代。

    从上世纪90年代开始到去年年底，第六、第七代代雅阁已有超过70万辆的保有量，这批习惯了伴随多年的雅阁的消费者，一旦有消费需求，一旦它对雅阁品牌有着足够的忠诚度，一旦他足够内敛，加上3.5L自身的产品力达到自身的需求，如果他们中的1%选择新雅阁3.5L作为自己的换车选择，3.5L就可以轻易虏获7000辆以上的销量。

    一个有意思的数据显示，3.5L的新雅阁将会冲击入门级豪华轿车的市场，从去年开始到今年2月份，北美市场上3.5L新雅阁的销量一直稳定在8000辆左右，占整个雅阁销量的25%左右，比上一代3.0L雅阁不到15%的比例提升了一倍左右。而相比之下，北美B级豪华车的市场萎缩了5%。(完)（刘轶斌 卫金桥）