比亚迪F6上市将成价格“搅局者”?

营销“天才”夏治冰在发布会上口若悬河。他对这款新车今年完成月销售目标3000辆信心十足。张帆摄

在18日的比亚迪F6全国上市会上，当比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰宣布最低8．98万元的价格时，全场响起了一片惊叹声。张帆摄

日前，备受关注的比亚迪中高级轿车F6在北京举行了上市会，4款车型售价分别为：2．0舒适型8．98万元、2．0豪华型10．08万元、2．4尊贵型12．68万元、2．4旗舰型15．98万元。8．98万元至15．98万元的价格区间，再次成为人们关注的焦点。

相对于F6的大气外观、高端配置而言，这一“标杆性”价格定位，凸显了比亚迪汽车继F3之后一贯的性价比优势，有可能引发竞争激烈的中高级车市产业结构性调整。

　　8．98万元树中高级车价新标

中国汽车业经过多年市场洗礼后，小型车已进入微利时代。而利润相对较高的中高级车市，依然是厂商厮杀的“主战场”。近几年来，随着汽车价值的理性回归，中高级车市价格标杆也不断下滑，从2000年至2003年的30万元左右，2004年就下滑到了25万元左右，2006年进一步滑至20万元左右，到去年，更是直接拉至18万元左右。

从目前市场来看，值得注意的是中高级车市的几大主力车型。第八代雅阁上市价为22．98万元至26．48万元，08款凯美瑞售价为19．78万元至26．98万元，08款君越为21．68万元至27．28万元，迈腾1．8T系列车型指导价19．98万元至24．98万元，克莱斯勒铂锐上市价18．2万元至22．7万元，全新蒙迪欧－致胜上市价18．18万元至23．98万元。

在中高级车一片降价声中，F6延续F3“颠覆性”的定价策略，其价格区间直接探低至8．98万元至15．98万元。2．0L车型基本处于中级车的价格区间，最低8．98万元的指导价，比预售价10．58万元低了1．6万元，甚至比凯越的指导价还低，与车型尺寸同级别的雅阁、凯美瑞等中高级车比，更是拉开了10万元左右的价差。相比合资品牌上市初高价、之后再逐步下降的定价策略，F6精准定价所带来的让利优惠，与之前取得成功的F3市场策略非常相似。

业内人士认为，根据之前F3的良好市场表现，F6将有可能成为今年车市价格“搅局者”。

　　再亮性价比撒手锏

F6自2007年上海车展亮相以来，就备受市场期待。在18日北京的上市发布会上，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在回答记者提问时多次提到的“凯凯超值定律”（即凯美瑞的享受，凯越的价格），将成为其撬动市场的关键因素。

夏治冰表示，F6是近几年来自主品牌中高级阵营的标杆之作，是比亚迪经过5年专心打造给消费者的一款五星级尊贵座驾，拥有众多同级别车无法比拟的性价比优势。

他强调，性能上，F6采用的是前双臂后双横臂多连杆底盘技术，这种底盘结构在奔驰S350级等少数顶级车才会使用；动力方面，2．0L车型配备的是BYD483QB自主发动机，2．4L车型配备的是三菱最新MIVEC技术的4G69发动机，这款三菱发动机目前主要装配在东南三菱的戈蓝轿车上；外形上，F6充分借鉴了雷克萨斯、凯美瑞、雅阁、奔驰等世界名车的流行元素；安全配置方面，F6采用了与克莱斯勒共线生产的模具，3H高强度车身、一体冲压侧围构建整车安全体系，4轮碟刹、4安全气囊及博世ABS＋EBD，这些中高级车上的顶级配置，F6一应俱全。

此外，相比凯美瑞等日系车，F6更增添多功能上下前后可调节方向盘，驾驶座加热功能，自动发光仪表盘，带夜视功能的一触式玻璃升降开关，双区独立控制自动空调，带空气过滤和电动除霜等人性化配置。在这些细节的处理上，F6似乎更胜一筹。(完)（作者张帆）