中国市场有望超过加拿大

    “中国市场将帮助凯迪拉克尽快实现复兴。”通用汽车凯迪拉克全球产品总监John F. Howell表示，“凯迪拉克在全球很多国家进行销售，但从去年和今年中国凯迪拉克的销售趋势和成长趋势来看，今年中国很有希望超过加拿大，成为除了美国之外凯迪拉克第二大的市场。”

    上海通用副总经理孙晓东进一步告诉记者：“对于凯迪拉克品牌，我们的目标是今年通过全国40余家经销商卖掉1万辆。”这意味着中国有望成为凯迪拉克美国本土以外全球最大的海外市场。

    尽管在销量上，凯迪拉克品牌或许只将占据上海通用总量的1/60（上海通用2008年销量预期为60万辆），但从“多品牌、全系列”的战略构架来看，凯迪拉克将挑战先行者宝马、奥迪及后起之秀雷克萨斯等，肩负着将上海通用带入中国豪华车主流市场的重要使命。

    “豪华车是上海通用未来重要发展战略之一。如今，国产凯迪拉克SLS赛威已经走出国门，出口中东等地区，成为首批出口海外的国产豪华车。”孙晓东表示，目前，凯迪拉克的销售网点已从一级城市延伸至二级城市。

    然而，与所有豪华车面临的问题一样，凯迪拉克大规模国产化的成本压力明显，而进口车市场空间又相对狭小。来自中国海关的统计数据显示，2007年我国进口汽车整车31.42万辆，在国内汽车市场中所占的份额仅为3.7％。对此，丁磊表示，凯迪拉克将灵活运用国产、进口和出口多种业务方式。

    据上海通用向本报提供的资料显示，2007年，凯迪拉克在中国销量同比增长149%；其中，SLS赛威销量达到4380辆，占品牌总销量的62%；旗下销量排第二位的是CTS，销量为2112辆；此外，SRX、XLR和ESCALADE凯雷德三者的销量则分别为159辆、21辆和368辆。

    这其中唯一的国产车型SLS赛威，目前国产化率已经超过60%，而对于未来全新CTS会否从进口转为国产，丁磊表示：“如果凯迪拉克有新车要国产的话，CTS一定是最有可能的，但是这需要根据我们的相关计划来做。”（完）