车厢多了运动元素

    厂家为悦动配置了深色和浅色内饰可供选择，记者本次试驾的车型为深色内饰版本，颜色搭配更加运动。同时装饰面板也有“金属”和“桃木”两种材质供选择，显然桃木装饰更符合年龄层次较大的消费群体。

    悦动的内饰各部件布局上还是遵循了方便易用的特点，位置合理，操作顺手。工艺上挑不出什么毛病。只是略显宽大的中控台，占据了较多的前排乘客的腿部空间，坐在副驾驶席，左腿膝盖经常会碰到中控台。当然可以向后挪动座椅解决，不过驾驶者为了保证合理的坐姿，就没这么幸运了。

    深色内饰版本的座椅为灰色，与黑色及银色装饰板搭配协调，同时，包裹性不错，有着比较好的乘坐舒适感。记者注意到悦动的脚踏板都采用了金属材料，这在同级车型中比较少见，也让它的运动特征表现的更为鲜明。悦动的车身尺寸及轴距较老款均有提升，空间上显然更胜一筹。

　　动力表现中规中矩

    悦动并没有更换老款的动力总成，依然沿用老款的发动机及变速箱。只是发动机经过全新调校，在动力输出保持不变的情况下，燃油消耗减少了8%，不过试车组暂时还没能去验证其真实性。

    记者本次试驾的车型为1.6L手动挡。发动机在中低转速的表现中规中矩，起步力道充足但提速较慢，要寻找运动的感觉需要深踩油门，拉高转速。不过其5速变速箱调校的很完善，挡位清晰、行程较短、容易上手。在时速超过100公里的时候，有语音提示“您已超速”，记者认为，这一功能要么不要，要么改为“注意安全”的提示会更好，不然“超速”的提示过多会使人厌烦。

    ELANTRA悦动较旧款最大的改变在于更加年轻和运动化，当然运动化的改变还停留在视觉上。但这一改变仍然表现出很好的进取精神。作为一款普通家用中级轿车它能完全胜任。全新车型加上老款伊兰特固有的消费群体，相信它具备一定的竞争实力。但市面上与它同级别的车型实在太多了，要完成重振北京现代的重任，或许价格策略才是最重要的一环。(完) (作者：谭家俊)