中国消费者协会投诉监督部徐垭宸主任在3.15年度报告新闻发布会上讲过这样一个典型案例，说某汽车品牌的消费者发生了一次交通事故，然后投诉汽车气囊没有打开，消协在与该品牌企业接洽后，得到的回复却是，“问题不在我们的车子，因为气囊打开需要有特定的碰撞角度和一定的撞击力度，气囊之所以没有打开，是因为车子的碰撞没有达到这个特定的条件”。我们知道在被动安全系统中，安全带和空气囊发挥着至关重要的作用，是车辆事故中人们最后的救命稻草。这位厂商负责人所谓的“调查结果”让消协人员震怒，也让人哭笑不得。消费者的生命岂能拿来当儿戏？

    要知道汽车是关乎消费者生命的一种商品，漠视汽车质量就是漠视消费者的权益，最终损害的绝不仅仅是消费者，汽车生产企业乃至整个汽车产业也将因此而失去消费者的信任，最终丢掉整个市场。

    据来自中国消费者协会的数据显示：2007年我国汽车产销量已经达到888.24万辆，同比增长22.2%，其中轿车占到53.76%，汽车已经越来越多地飞入寻常百姓家。然而，在汽车保有量快速增长的同时，投诉率也在快速增长。2007年受理的汽车投诉达8197件，比2006年的7761件增加了5.6%，在投诉量增速较快的行业中排第二位。其中质量投诉达到60%多。

    汽车消费不是一次性的买卖，从生产产品到售出产品，再到消费者使用产品的整个过程中，汽车生产销售企业都承担着重要的责任。随着汽车市场竞争的白热化，从去年降价血拼争抢市场份额到今年自行消化成本上涨压力，汽车生产企业如何在提高产品质量和获取更多利润之间形成良性循环，而不是在压力下牺牲质量和信誉来降低成本，这是摆在所有汽车企业面前的问题。

    对于消费者权益保护的相关部门，今年将重点对涉及汽车安全性能的配件进行严密监测和科学检测，做为鞭策汽车生产企业的一种动力。对于汽车生产企业，产品质量是市场的硬通货，售后服务质量被喻为是“第二次竞争”，因此，只有一丝不苟地造车，周到细致地服务售后，保证消费者安全，便捷，环保地用车，才是保持持续竞争力的有效手段。(完)(崔元苑)