近年来随着汽车保有量的增加，消费者对车越来越了解，同时对车的期望值也越来越高。专家认为，期望值越高失望就越多，这是满意度不断下降的主要原因。

    营销学有一个观点：心理影响消费。这在汽车行业反映得也很明显，最突出的表现就是消费者对降价的“又爱又怕”。回顾2007年，我国汽车市场继续保持降价势头，很多车型的优惠幅度突破了两万元。持续降价严重影响了消费者的心理。已经买车的消费者看到没看几天的爱车身价暴跌，抱怨厂商、经销商“缺乏诚信”，同时也对车辆的真正价值产生疑问；还没买车的消费者看到车价不断下降，产生烦躁心理，同时希望厂家能给“稳定”的价格。

    市场人士分析，虽然消费者希望能买到更便宜的车，但内心其实更想要一个“价格=价值”的稳定保证。北京现代雅绅特车主集体投诉事件，就是厂家承诺与车型降价发生冲突的一个例子。厂商及经销商们应警醒，只有让消费者有“安全感”的品牌和车型，才能最终笑傲车市。

    车价不断下降的同时，原材料价格却不断上涨。众所周知，近几年我国原材料价格不断上涨，这给汽车制造业带来了不小的影响，给整车成本、零部件成本带来了严重压力。

    不少汽车企业在降价和成本的双重压力下，为保证企业利润降低成本，用价格便宜的材质替换原有配件，这样的手段被消费者发现后导致其产生强烈不满。

    一位业内专家称，频繁上市的新车给汽车消费市场注入新鲜血液、让消费者有更多选择，是件好事情。但若是这些新车只“新”在替换后零配件的改动上，遭来的则可能是一片骂声。

    “变”可以，但一定要“通”。记者在与业内人士及消费者的交流中发现，大家并非不能接受汽车价格的上涨，相反，“什么都涨价，只有汽车降价”，已经让不少消费者心里“发毛”，越来越不敢相信让人眼花缭乱的新车宣传。因为，“不符合价格规律的事情难免让人产生怀疑”。专家们建议汽车厂商，坦诚面对市场、面对消费者，“将实际情况公开出来，或许才是一个解决投诉的好办法”。(完)（王万利）