上汽、南汽于去年牵手后，南汽MG名爵这个品牌与荣威一样正式进入上汽大家庭，重新进行部署和规划。由于两个品牌车型的同源关系，它们如何定位也是市场关注的焦点，毕竟兄弟之间要避免互相“残杀”。作为两个新品牌，荣威要如何与名爵梳理好关系，这从市场销售的产品中或许能捕捉到一些相关细节。

    在3月1日，北京实行了“国Ⅳ”环保排放标准，名爵MG7 1.8T车型由于不符合标准，已经暂时退出了北京市场，而荣威750 1.8T也于日前公布了售价并在4S店接受预订。南汽名爵公关总监吕强在接受网上车市采访时表示：“名爵MG7 1.8T会在今年下半年推出国Ⅳ车型并返京销售，而名爵MG TF也会在今年5月份上市。”

    重新回顾北京的这场“国Ⅳ”变革，从了解的情况来看，大部分厂商并没有受到影响，纷纷推出了国Ⅳ车型，只有个别车型由于产品市场分布的问题而停售。而MG7 1.8T作为南汽名爵的唯一车型，并没有及时推出相应的国Ⅳ版本，而是推出一款1.8L迎奥版。与此同时，荣威1.8T已经公布了售价，将在月底正式上市销售。

    据悉，名爵MG7 1.8L迎奥版已经到达北京地区的各4S店，而MG7 1.8T车型已暂时停售。据销售人员介绍，名爵MG7 1.8T要等到今年6月份以后才能推出，自动档车型能否跟进暂时还没有相关消息。

    其实，名爵MG7 1.8T车型的销售在北京以外地区并不受限制，但北京这块大市场确实是很多汽车厂商不忍放弃的。而MG7 1.8T作为名爵的主力车型，也是目前唯一车型，没有理由放弃这块“蛋糕”。相信南汽名爵MG能够通过强大的品牌底蕴，及成熟的造车工艺，在今后与上汽荣威携手共进的日子里带给国内消费者更大的惊喜。（完）